185 60 R15 輪胎的新選擇：日東Nitto Nt860

atek945

小弟的里程數 在車友之中並不算多，從一年前(三萬公里時)就開始觀注PC的輪胎選擇，
到今日也開四萬五了，胎紋也剩下2mm，但已明顯感覺原廠胎已不省油，而且很吵呢！

在新胎的選擇，會考慮185 60 R15這個大小，是因為開起來會比較穩，而且選擇會比
原廠的175 65 R15還多，價格較便宜，貨源較多，外觀也不太會胖胖胎 或者是甜甜圈。

雖然油耗會差一點點，但車友們 有的195胎寬、或者16吋以上輪胎的都在裝了，{:087:}
試坐過 真的安靜且舒適不少，所以換胎 絕不會考慮使用PC出廠的小鞋規格(嗚嗚


不過，除了 大家常換的節能胎 米牌saver+，馬牌CEC5。這兩者似乎在伯仲之間，
見規格評比 一個較安靜，一個較省油…但相差不多，評價也都不錯，貨源充足、約2500元。

還看到另一條日東Nitto的NT860這條輪胎！價格似乎也差不多 甚至更便宜…
只不過貨源比較少，對岸和香港的評價，在安靜、舒適、操控、以及耐磨方面，都有一定的水準！



MADE IN MALAYSIA 網路僅供參考要實際裝在車上，才能知道是不是真的(咳咳
目前有問到中部兩三家 可以安裝此胎，新竹以北 有更多家更多特價的廠商
北區車友 換胎前不妨多比較 也許是另一個新選擇！{:059:}

※ 友站01的評價
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=636&t=4377703

※ Ct200h車友的評價
http://lhvc.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=3278

※ 跟同牌另一條知名胎的比較
NT830 - 抓地AA 耐溫A 磨耗300(但這條沒有185 60 r15規格)
NT860 - 抓地A   耐溫A 磨耗380
假設NT830可以跑4萬公里的話

NT860價格比較便宜，但靜音應該是830略勝一籌
理論上是可以跑到 4萬 x (380/300) = 50666km

從規格上來看 是很經濟划算的的選擇。

atek945

今天專程去朝馬車麗屋定期5000km調胎，這條nt860已開兩萬多，
從剛開始打太高(40太彈)，到打太低(34油耗差)，現在又要打剛好(37psi)…
可能是我屁屁太敏感，且因季節不同、新胎未磨開等因素吧。

店員說目前日通主要還是以nt830賣得最好，可惜pc要換框才能裝(殘念
而且現在oro有出一款，自動調胎 就會偵測位置的，可惜沒盲塞…
然後oro車機版的價格，目前還很硬。{:058:}

不過，今天最令人感到印象良好的是…除了1「調胎」以外，
也確定這間店 有做到2「平衡」，也有用3「扭力板手」確認，
以及4「胎壓設定」(例如ORO盲塞)。換完也馬上感覺到好開！

so各位捧友，除了胎壓以外，也要記得定期調胎，
還有以上的四個「調胎重點」！{:032:}

ps.正確來說請5000km定期調胎，但有時候太忙或太懶    等到10000km再來調胎時，往往開起來會有明顯的差異

atek945

aaron16tw 發表於 2016-6-27 01:03
麥阿內啦，車子開一開車輪溫度也會提升，開高速更明顯，多個2∼3psi都還算正常，

而且表跟表之間也會有 ...

熱胎 多個2-3psi 正常沒錯(嗯嗯

不過新胎時 胎壓打高容易跳 是事實
開五千公里以後 除了比較不會跳

胎磨開後 也比較不會卡石頭。

aaron16tw

atek945 發表於 2016-6-27 00:13
自從換185胎寬的nt860之後，油耗明顯下降，肯定跟舒適胎的重量較重有關
不過再加上試用0w-30機油 產生的大 ...

麥阿內啦，車子開一開車輪溫度也會提升，開高速更明顯，多個2∼3psi都還算正常，

而且表跟表之間也會有些微誤差，所以你的數值應還算正常

atek945

自從換185胎寬的nt860之後，油耗明顯下降，肯定跟舒適胎的重量較重有關
不過再加上試用0w-30機油 產生的大腳效應，油耗22左右 也漸漸習慣(嗚嗚

不過呢 原本不能打太高胎壓的nt860(新胎時確定 38psi以上 明顯很跳)
最近也發覺可以打到40psi(根據oro 417胎壓偵測器)，也尚能接受

是這樣的，前幾天回輪胎行 五千公里免費調胎一次，胎壓竟打到39psi
昨天出門去宜蘭，還特地回原廠打胎壓，特別交待前38後37
結果開到一半，發現胎壓顯示 前41後40

或許有一點跳吧！但磨過五千公里的輪胎，尤其是舒適胎的nt860
打到40以上, 似乎也沒辦法讓人 跳到無法忍受了(嘿嘿

ps.不過考量安全和省油，還是建議前後不要高過38psi

atek945

samwwei 發表於 2016-3-19 22:34
直接上你的最愛TRD

輪胎和機油 真的是最有效的改裝呢！

照理講 汽車已是百年工業 但賣車的人
顯然不是將車調校到最好 才拿出來賣

不然 怎麼會有TRD和G's這種東東呢(嘿嘿

samwwei

atek945 發表於 2016-3-13 21:42
nt860 185 60 r15 開到目前三千多公里 有幾點可以記錄及分享…
一、與原廠胎比較起來 更舒適安靜，不怕「窟 ...

直接上你的最愛TRD

atek945

自從裝了盲塞胎壓偵測後，更瞭解胎壓是
隨天氣、隨操駕程度…會隨時變化的。

印象中 原廠胎 胎壓從34到38的差異不大
但目前nt860這條胎，隨天氣的變化很大

回原廠打氣 都指定 前36後35，白天開一開
會變成 前37後36，到晚上就變回前36後35

可能也和胎壓偵測器的正負差 有關吧！哈哈
開起來 還真是XX的舒服！平均油耗21-23也可接受啦！

atek945

nt860 185 60 r15 開到目前三千多公里 有幾點可以記錄及分享…
一、與原廠胎比較起來 更舒適安靜，不怕「窟啦」和「伸縮縫」
二、因為太安靜，所以開窗 容易聽到輪胎夾小石頭的聲音，
      開一兩千公里後 可能磨開了 就沒有再聽到了…但開始聽到
      車子大腳起步 前輪拉扯地面導致的異音(嗚嗚嗚
三、胎壓打38psi以上，會感到很彈的問題，降到前36後35psi
      目前已解決，但最近天氣冷，冷胎自動降到32psi 油耗不好
四、胎肉比原廠節能胎，感覺多很多，胎重較重 油耗自然差
      輪胎上路後 溫度變化 間接影響胎壓的起伏變化 也較明顯。


目前覺得最大的缺點是 有了舒適及安靜的輪胎後…就開始想動懸吊的歪腦筋(喂

atek945

tsc90678 發表於 2016-3-23 11:12
平均油耗21-23

右腳變重(蘿蔔腿)了嗎？？

真的啊 油耗回不去了啊啊啊

一、人為因素：保持速限，沒時間PNG滑啊滑
二、輪胎因素：175換185，以及nt860非節能胎

預計換回0w-30機油，油耗會再降…(嗚嗚嗚

所以引負極接地和節氣門加速器、火星塞接地…
紅線汽油精等，無所不用其極的改裝會繼續(誤

咦 聽說換避震器 油耗也會變好(喂