淺談ECO mode的運作方式

ryan0815

看了很多網站，似乎對於ECO mode的使用還是處於偏模糊的地帶
小弟在很仔細操作之下，終於解出ECO模式的謎團了
當然EV模式大家都很清楚，就不用再去說明了

其實說穿了ECO和EV就是電腦介入油門的(時間)程度而已
開啟ECO後，電腦會介入您的油門
再您踩到中線區時 (見圖).......


於ECO模式之下，中線區這邊會稍微卡住，
要再稍微用力踩一點油門才會過去(會有約0.5秒的時間差)
此時電腦會介入您的油門，讓您盡量延長在EV狀況下行駛
當您放鬆油門低於中線時，電腦也會快速切入EV滑行
也就是說，ECO mode打開時，電腦會介入油門，延長EV使用時間
對於初開油電車的新手是個很好的輔助系統，也會幫助省油


在開過一段時間之後，當您很熟悉油電引擎運作後
您會發現，其實這樣油門會有一點笨笨的，
起步要重踩似乎還會慢半拍
所以進階的高腳(黃金右腳?)就會關掉ECO MODE了
此時電腦介入油門就非常小了，反應都很即時
該過中線區就會直接過，力道直接過來(別小看那0.5秒的頓挫)
當您在緩放油門的情況下，
甚至低於中線區還是能啟動引擎(EV燈不會亮)
可以隨時保持油門充沛的力道，也能獲得檔煞的效果(還能充電)
若要變成EV電力滑行，只要油門鬆快一點就會進入EV滑行了...
(此段可注意喔，想破油耗紀錄者，可在這兩句話之間找到突破點)


========   個 人 心 得   =========
就理論上來說，ECO模式確實會比較省油，
但油耗最高程度也就在那個範圍上下...
但如果對自己右腳超有信心，覺得右腳比電腦厲害的話
又或者想要突破自己的記錄的話.......
其實就可以關閉ECO模式，或許能創造出更好的油耗
在控制油門和電力之間，可以做到更即時的轉換
(能放鬆油門的瞬間...就能直接固定在無箭區者....那您就是進階的右腳)

當然，如果是熱血派的，不管油耗如何，只求速度的快感
也是建議關閉ECO mode，這樣起步，中段加速等都會比較及時
比較不會有鈍鈍的感覺
油門鬆開後，也能得到比較多的檔煞時間 (中線下還是油門)

當然........回推後，那EV模式應該就是電腦大力的介入油門使用
讓您要踩得非常用力才會過中線啟動引擎....(後略)

所以...PC還真是一部聰明的小車
就算右腳不聽話的，只要開啟ECO mode
電腦也會自動介入幫您省油
這也是所謂的隨便踩都能開到油耗2x的原因吧

cck

解說詳實，謝謝分享。

asdex

很讚喔{:017:}

jojo

茅塞頓開
讚!! {:070:}

s870666

感謝分享！{:070:}{:070:}{:070:}

dragonelva

淺顯易懂∼∼{:070:}

rescue0702

謝啦!{:026:}

corey

真知灼見 {:059:}

tsc90678

精闢的解說，讓人淺顯易懂。太棒了！！

我剛交車的前幾個月也是因為怕油門控制不好，無法讓引擎和電力隨心所欲的轉換，所以用ECO模式行駛了2~3個月，等到較熟悉油電引擎運作及控制"黃金右腳"後，目前已關閉ECO模式行駛，油耗也有很明顯的進步。

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itenkiller

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