2020年產50萬輛不是夢！TESLA與Panasonic簽訂「Gigafactory」合作協定

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AUTONET記者：邱志翔(08/05/2014) 字級設定：

2003年成立至今不過10多年的年輕汽車品牌TESLA，如今已經成為了電動車領域的指標，甚至被全球投顧公司評選為當前最重要的汽車製造商，而近期以來宣布的多項計畫更是牽動全球電動車發展的脈絡，包含開放旗下所有專利，從坐大電動車市場開始，穩固自身電動車龍頭的地位；另外，最受注目的就屬近日（7/31）TESLA確認了與長期合作夥伴日本電池大廠Panasonic正式簽訂「Gigafactory」全球最大電池工廠的合作協定。 其實從去年底，TESLA便已經籌畫興建全球最大鋰電池生產工廠，為了就是能夠實現2020年達到年產50萬輛的目標，由於這個數量所需使用的電池相當於目前全球電池廠的生產量、再者對照2013年，TESLA全球不過2.23萬輛的規模來看，當時這個說法被質疑為天方夜譚；不過目標全球電動車霸主的TESLA，再加上執行長Elon Musk的強烈企圖心推波助瀾之下，很快的在今年3月，TESLA就宣布了堪稱是品牌未來最重要決策之一的「Gigafactory」。 根據雙方合作協定上表明，TESLA將專職於「Gigafactory」的基礎建設，包含土地選址、廠區興建、營運管理等；而Panasonic則將負責製造圓柱形鋰電池（cylindrical lithium-ion）的作業，並且共同投資相關的機器與設備。 按照TESLA先前公布的計畫排程看來，「Gigafactory」將於2017年開始投入量產，並且將會雇用大約6500名員工加入產線，預計2018年就能階段性的將產能擴張至20萬輛的規模，直到2020年電池產能滿載的情況下，將能逐步供應TESLA旗下車款（包含現行Model S、將在2015年問世的Model X以及預計2017年上市的Model 3）所需電池，達成年產50萬輛的目標。 屆時「Gigafactory」的產量不只能夠超越2013年全球總電池產能，更能夠提供35GWh的電池芯與50GWh的電池組，同時電池模組的生產所需成本與現在相比將減少逾30%；這樣一來電動車昂貴售價的問題將有望迎刃而解，也能順勢將電動車市場做大，TESLA的電動車王國也就於此成形，甚至握有全球最大長里程電池產能的TESLA還能成為供應商，也難怪TESLA敢如此信心滿滿的開放旗下專利了！ TESLA Model S 將在2015年問世的Model X 預計2017年上市的入門電動車Model 3 轉載http://www.autonet.com.tw/cgi-bi ... 2+c3+e1+e2+e3+e5+f1