TESLA自信滿滿，開放旗下所有專利更鞏固電動車龍頭寶座?

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AUTONET記者：吳世傑(06/18/2014) 字級設定：

相信在最近的報章雜誌與網路訊息中，TESLA這個美國電動車製造商絕對是出盡風頭，除了右駕版Model S車款於英國正式上市外，TESLA執行長Elon Musk更是語出驚人的表示未來將開放TESLA旗下所有專利給汽車同業使用，希望透過技術、研究成果的開放帶動電動車市場，進而創造出更大的市場規模，以達到降低成本的目的。 表面上，Elon Musk開放TESLA專利所帶來最直接的壞處便是技術外流，有朝一日相同的技術發展可能會讓TESLA被其它規模更大的公司反將一軍，因此TESLA的股東們也基於相同的理由，在Elon Musk語出驚人的同時也讓TESLA的股票同步下跌。不過Elon Musk所著眼的並非公司對公司之間的商業競爭，而是看中電動車未來推廣至全球市場後的龐大商業利益。以PayPal線上支付致富的Elon Musk，向來具有前瞻的思考模式與作為，這次決定開放TESLA旗下所有專利，勢必是電動車發展歷史以來最大膽、也最具有魄力的一次決定。 檢視目前TESLA在電動車技術上的領先之處，其在美國所擁有的160多項公開專利中，以Supercharger快速充電電池技術最為人所迫切需求，開放專利的消息一出，也立即吸引了NISSAN與BMW前往洽談相關事宜。如同Elon Musk所預料，專利開放所帶來的不是競爭對手的侵門踏戶，而是更多商業合作與足以佈局全球市場的資金流動。以TESLA目前的規模要想在短時間內達成遍佈全球的完善充電網路絕非易事，但在與全球各大汽車集團的分工合作下，在電動車充電網路的建設便有可能以TESLA的技術馬首是瞻，背後所代表的龐大權利金與商業利益，才是Elon Musk看重的未來所在。 然而，雖然Elon Musk的大膽作法看似成功在握，但傳統燃油引擎車輛可不是能夠立即被取代，對照2013年全球新車銷售量突破8000萬輛，2013年全球的純電動車銷量卻僅約7.1萬輛，算上Plug-in Hybrid與增程電動車也才僅僅11.4萬輛。顯見目前的汽車工業依舊高度依存著傳統燃油汽車，而高度依存下的龐大經濟利益也將會成為電動車發展的阻礙。以汽車所使用的燃油為例，背後所代表的是堪稱富可敵國的龐大油商集團，更還可能牽扯至許多石油輸出國。一旦電動車開始蓬勃發展，許多依靠石油生存的國際組織不可能坐視不管，屆時不論是利用政治手段或是檯面下的步數，肯定會對電動車相關產業造成打擊。 也許很多人會說，電動車的發展勢必得搶在石油資源耗盡前力挽狂瀾，但現實是又有多少人確切知道地球的石油資源還剩餘多少。以美國為例，拼命購買國外的石油供給國內商業用途，不也是為了確保能一手掌握這項「據說」日益稀少的能源，以鞏固其國際地位。只能說，在龐大的商業利益面前，不論是消費者期望購買節能車款為地球資源奉獻心力，或是TESLA所冀望的全球電動車霸業，都只是在國際間商業活動的夾縫中所得到一絲絲的甜頭。也因此，TESLA未來要想在電動車領域大鳴大放，還有不少關節等待著Elon Musk施展渾身解數打通。

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