無意全面跟進渦輪增壓引擎風潮，TOYOTA堅持Atkinson循環引擎搭配CVT變速箱

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AUTONET記者：李孟儒(10/21/2013)

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在各國環保法規都越來越緊縮的情況下，近年來各車廠紛紛祭出各種方式進行排氣量、耗能降低的動作，其中一個趨勢，便是小排氣量引擎與渦輪增壓系統的搭配，在各項科技進步的前提之下，以往被視為耗油的渦輪增壓系統，如今已成為節能的代表；但汽車產業龍頭TOYOTA卻不打算全面跟進這個風潮。 TOYOTA之所以目前不打算將旗下動力系統也「渦輪化」的原因在於，其Atkinson循環引擎本身就能夠發揮相當優異的效率表現，所以在未來TOYOTA反倒打算讓Atkinson循環引擎在不影響其燃耗效率的前提下，針對性能做進一步的強化；值得一提的是，TOYOTA也表示對於渦輪增壓系統是否真的能帶來好處抱持著疑問，同時也不確信這項技術會讓世界變得更好。 但即便如此，這也不代表TOYOTA會將小排氣量引擎與渦輪增壓的動力系統完全屏除，因為LEXUS未來旗下小型Corssover車款NX，就會搭載2.0L直四渦輪增壓汽油引擎，同時這顆引擎也有可能被其他車型所採用；另一方面，TOYOTA原廠也提到將會進一步讓CVT無段變速系統應用在未來的小型車上，進一步提升旗下車款的油耗表現。

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