效率、操控同步強化，Toyota對下一代Prius預告

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撰文│梁尚倫 2013.08.31

雖然新車連個影子都還沒有，不過Toyota已正式發出新聞稿，表示下一代Prius將會開啟Hybrid油電混合動力系統的新世代。除了強化既有優勢外，Toyota也表示新一代Prius將會採用全新的TNGA (Toyota New Global Architecture) 全球底盤架構打造，而更低的車輛重心和更強的車體架構將會為Prius帶來更好的動態表現。

而為了對外界展現其Hybrid油電混合動力系統的領導地位，Toyota原廠釋出了部分的資訊，讓外界一窺未來Toyota和Lexus油電混合車款將使用的可能技術；雖然原廠這麼說，不過Toyota所釋出的詳細資料其實並不多，主要是介紹未來Hybrid動力系統的可能發展方向。

電池與馬達，更輕更小更強

Toyota表示，下一代Prius將會是首款採用Toyota新世代Hybrid動力系統的新車，這套系統將比現行的動力系統更小、更輕量且更具效率。新一代Prius將會搭載具有更高能量密度的電池組，讓其得以從更小的體積儲存更多的能量。

在電池材料方面，Toyota表示將會對既有的鎳鐵電池、鋰離子電池組持續研究外，也將會強化新的電池科技，例如固態電池、鋰氣 (Lithium Air) 電池以及其他非鋰金屬的化學材料，包括鎂或其他低價數的材料。

除了對電池組強化，Toyota也將帶來尺寸更小的，但能量密度更高的電動馬達；Toyota表示現行Prius所使用的電動馬達為1999年前一代車款的4倍，而新一代電動馬達也可望擁有超過這樣的成長率。新一代Prius所採用的內燃機引擎組在熱效率上也會有所提升，從現在的38.5%進一步提高到超過40%，旨在成為熱效率最好的引擎組。

TNGA底盤系統採用，將開發無線充電系統

或許動力和操控並不是講求燃油效率的Prius之首要目標，不過Toyota仍決意要將Prius的操控性能進行提升，表示新一代Prius將採用Toyota全新的TNGA全球模組化底盤架構打造，以更低的重心和更強的結構剛性，為Prius的動態表現進行大幅度之提升。而為了提升空氣力學方面之表現，Toyota也透露Prius將會具有全新的外觀設計，至於內裝方面亦會針對在設計、格局和使用的便利性上進行精進改良。

Toyota將同步開發新一代Prius和新一代Prius Plug-in Hybrid插電式油電混合車，而Toyota也從現行的Prius Plug-in車主得知，消費者希望Prius Plug-in能夠擁有更長的純電動行駛距離以及更多更便利的充電站。而為了滿足這些需求，Toyota也正在開發一套無線傳導的充電系統，能夠讓地板和車輛上的迴路進行充電。Toyota表示，這套系統將會在2014年於日本、歐洲以及美國進行相關驗證作業。

氫燃料電池車2015年問世，概念車將在2013年東京車展露臉

Toyota在新聞稿中也表示，將在2015年推出首款FCHV (Fuel Cell Hybrid Vehicle) 燃料電池車款，與U-CAR先前報導內容相同。這款燃料電池車將以Toyota FCV-R概念車為基礎打造，而Toyota也正在將這款概念車轉化為售價更為平易近人的燃料電池房車。

延續了Toyota在一般Hybrid油電混合動力系統上的經驗，這款FCHV部分採用與Toyota Hybrid油電混合車款相同的電子零組件，包括了從煞車系統回收動力的21kW電池組。Toyota也成功地將燃料電池的密度濃縮，使每公升燃料電池俱備3.0kW的能量，而技術的進步也讓燃料電池車的燃料儲存槽從原本的4個縮減到2個，這2個燃料電池槽則被安放在車輛底板下。至於預告未來量產版燃料電池車的新概念車則會在2013年東京車展亮相。

轉載http://news.u-car.com.tw/21218.html