新手對於pc的冷氣問題

shedoh · 发表于 2013-8-6 10:41

本帖最後由 shedoh 於 2013-8-6 11:01 編輯

can 發表於 2013-8-5 16:45
印象中是 200V 電壓驅動的變頻壓縮機
最大消耗功率 1000W，冷房能力 3000W（大概一噸三）
電力是由大電池 ...

翻出了 Can 大之前 po 過的資料...Prius 冷氣最大功率 3.4kW at 7500 rpm，Prius C 有沒有小一點就不知道了，另外也可以參考 http://hybridclub.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=26583#.UgBmxJJRZ8E 中的討論

Prius 家族的 Denso 冷氣壓縮機是電動變頻的，變頻範圍 2000-7500 rpm，恆溫+濕度控制...

請看參考豐田去美國環保署做的簡報...

http://www.epa.gov/cppd/Presentations/Matsunaga%20electric%20inverter.pdf

shedoh · 发表于 2013-8-6 10:57

另外更正一下樓主觀念，幾乎所有汽車的冷氣都是變頻的...
冷氣壓縮機隨著引擎轉速而變，也就是引擎轉速越高壓縮機運作效率就越高。

shedoh · 发表于 2013-8-7 00:35

can 發表於 2013-8-6 22:58
汽車隔熱很糟，要省很困難，

即使把玻璃貼上鋁箔紙，在大太陽下也只有少一半的熱度進入車內，

雖然電動變頻冷氣如can大所説，即使停著也可以增加壓縮機功率來提昇冷氣的「冷房能力」，但增加功率代表的是耗電，這也是用油換來的。

然冷房能力除了受壓縮機功率影響還受到熱交換效率影響，行駛速度越快熱排撞風越多，也因此熱交換效率越高。所以在產生同樣的冷房能力下，車速越慢壓縮機要做的功越大，也就是越耗電。另外，車速越快車體的熱度也較低，冷氣所需要做的功也少一些。

因此，真想要省油的話，可以試試車速20以下不開冷氣，可以提昇不少冷氣效率。

shedoh · 发表于 2014-6-14 16:50

atek945 發表於 2014-6-2 11:09
最近用obd觀察PC的冷氣壓縮機…

照講PC冷氣，只使用大電池電力(傳統汽油車，要引擎轉動才會冷)

Great!!
您觀察的結果跟我的推論是一致的，由於行駛中冷氣效率好，因此用比較低的電量就可以產生同樣的"冷"

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