安裝 F1-Z雙面渦輪增壓器

ckyp · 发表于 2013-6-27 11:30

本帖最後由 ckyp 於 2013-6-27 11:33 編輯

之前淘寶買了這套..

不過其實PC 引擎室跟本沒什麼位裝這套入去, 而且我也不想換了原裝風箱, 因為怕會沒頭段.

所以試下裝果個 F1-Z雙面渦輪增壓器

買了個差不多尺寸的膠圈.. 再改到可以裝在入風口上..

裝入去試下, 其實應該裝在風箱和引擎入風口中間, 而不是裝在風箱入風口外.. 不過試試下吧..
因為風箱和引擎入風口中間跟本沒什麼位.

實片測試

用後感:

可能我不是裝入風箱和引擎入風口中間, 所以效果不是很大, 只是覺得聲音大了, 因為它轉時都會有聲,

而且上網睇過評論, 很多人都覺得是沒用, 因為它是靠引擎轉數入風, 而入風的力還要用了一些來推這個個渦輪,

所以有可能會減慢了入風速度.

rockmanx031001 · 发表于 2013-6-27 14:33

這個東西其實"笑果"大於"效果"...
玩速克達的時候也有一樣的東西
叫做"被動渦輪"...
請參考這個連結,您再考慮要不要繼續安裝?

can · 发表于 2013-6-27 16:23

如果幫他裝個馬達強制進氣，不知道效果如何...... {:019:}

rockmanx031001 · 发表于 2013-6-27 17:18

can 發表於 2013-6-27 16:23
如果幫他裝個馬達強制進氣，不知道效果如何......

一樣,效果差...
因為你不知道進氣量多大?
如果以12V的直流風扇來看
風壓風量最大的目前就是台達電子的定葉輪絞肉扇系列
不過應該還不及自然進氣量的1/2

r580808 · 发表于 2013-6-27 17:19

不知道裝這個要幹嘛？！省油還是尬掐？

不論機械或渦輪增壓都是要尬掐用，不知道裝來PC省油車做啥？？？

alion · 发表于 2013-6-27 22:58

咦....我印象中(因為車子在地下室..小弟是租套房)....原廠進氣口不是像一個喇叭狀的樣子嗎?

can · 发表于 2013-6-28 01:06

r580808 發表於 2013-6-27 17:19
不知道裝這個要幹嘛？！省油還是尬掐？

不論機械或渦輪增壓都是要尬掐用，不知道裝來PC省油車做啥？？？

剛剛無聊查了一下...

http://big5.nikkeibp.com.cn/news ... p;print=1&page=

提高燃效而減小引擎排量，實施「小型化」（Downsizing）時，大多是通過渦輪增壓器等增壓來彌補輸出功率減小的部分。渦輪增壓器雖然能夠利用渦輪使排氣膨脹，但在小排量引擎上，尤其在低轉速區，由於排氣能量小，很難形成增壓壓力。因此，如果是減速時排氣能量減小後再次加速的情況，渦輪增壓器起作用前的時間，也就是渦輪遲滯就容易變大。而使用電動增壓器的話，便可在不受排氣能量的影響下驅動馬達來增壓，因此在小排量引擎的低轉速區也可消除渦輪遲滯，提高輸出功率。

　　法雷奧設想將此次的增壓器與減速能量再生系統組合使用，利用再生電力來轉動增壓器的馬達。該公司表示，「不將引擎的動力用於驅動馬達，在歐洲燃效測定模式下，可將車輛燃效提高15∼20％左右」。

　　此次開發的增壓器為離心式，使用VR馬達，最高轉速為7萬rpm，馬達輸出功率為2∼3kW。

r580808 · 发表于 2013-6-28 08:50

增壓就是塞進更多空氣，那電腦當然根據混和比會塞進更多霧化汽油，說會增壓的車會省油這還真難理解。

ckyp · 发表于 2013-6-28 09:24

其實我已經沒有用這東西了, 不過之前用了, 又影了相, 拍了片, 所以上來分享下.

rockmanx031001 · 发表于 2013-6-28 14:05

ckyp 發表於 2013-6-28 09:24
其實我已經沒有用這東西了, 不過之前用了, 又影了相, 拍了片, 所以上來分享下.

還好沒繼續使用,不然花了錢還省不到油...

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