我要先說,輪上輕量化油耗一定進步,但是不可能突飛猛進
發表的圖純粹是剛裝好第一次跑的數據比較漂亮,後來感覺都有差但是沒有20到29那麼大的差距
1. 油耗其實很難說啦就算是同路段都有可能每次開法有一點不同,
我這桶油用完了再上來講結果
我原本的開法配195/55/15的PS3極限是大約跑680KM而已
要說完全一樣的開法和路段從一公升20到29,其實也不太可能是光輪上減輕重量就有用
有可能說不定最後只多30KM也不一定
目前我能感受比較明顯的就是充電效率變的很好(因為原先用的尺寸可能本來就比較拖所以滑久不久,起步也略吃力)
還有就是電腦上的數據明顯比原本好,但實際上要跑完一桶才知道真的多多少
2. 我趁匯率好時買,整組含運報關到手上大約是三萬四上下
3. 這是出給insight用的,中心也有一點不一樣,再加上ET值也不一樣,所以還有另外在訂一組專用的轉接座
4. 鎂框都是訂製才生產
要至少三個月才會到貨
有機會再分享,不過這組鍛鎂圈不是給這PriusC用的就是了,可能不適合在這裡分享
5. 胎是185/60/15的Energy Saver+
這胎很棒,而且不像一般小尺寸的只有東南亞製的,這條台有西班牙製也有德國製
我的是西班牙製的,目前開起來覺得循跡性很優秀!雨天抓地力也還不差
以PriusC的性能而言我覺得非常夠用了,至於重量因為和原本的尺寸不一樣所以很難說
但以性能而言,我從原本的195/55/15的PS3跳到185/60/15的Energy saver+來說,並不會覺得變差(雖然以產品線和尺寸來講抓地力都算是降級) |
发表于 2013-5-22 05:44
发表于 2013-5-22 10:20
