汽車字典ABC：EuroNCAP 歐洲新車安全評鑑組織

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AUTONET記者：曾慶偉(05/16/2013)

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提到車輛的撞擊碰撞安全測試，就不得不提起EuroNCAP（歐洲新車安全評鑑組織）這個最具公信力的組織。EuroNCAP是獨立的國際性組織，結合數個歐洲的行政機構與消費者協會，歐洲大部分國家都有參加，並由25個消費者協會聯合而成的國際性測試協會﹔其中包括有英國交通部、瑞典國家道路局和法國交通設備部的政府組織也都參與了EuroNCAP。此外，Euro-NCAP的成員還包括歐盟、法國的「國際汽車聯盟」，還有一些汽車團體如德國的ADAC和英國的「皇家汽車協會」等。 正面撞擊 由「國際汽車聯盟」在安全性方面的經驗所制訂，EuroNCAP的撞擊測試一般來說包含三種撞擊方式，包括有以64km/h的車速、正向對可變形的垂直障礙物，並於汽車正面駕駛人處、迎擊面為車輛前方的40%進行偏位撞擊測試，並且藉由車上所放置的模擬假人所偵測到的受力與衝擊力量等數據進行評分。 另外，EuroNCAP也還有進行以靜止的方式將車輛的側面直接以可變形障礙物、以50km/h的速度對著駕駛座側的車門撞擊，同樣也藉由模擬假人所監測到的數據來進行評分。第三項測試則是讓車輛的側邊去撞擊一個球體突出物的，藉由將車輛放置於移動平台、並以對準駕駛人頭部的方式以29km/h的速度朝突出物撞擊，藉此來評估車輛對於車內乘客的防護能力是否周全。 值得一提的是，儘管EuroNCAP對於車輛安全測試的條件幾乎未曾改變，但是卻能夠藉由不斷提高獲得5顆星最高評等所需要的基本分數，來不斷的勉勵、要求車廠提升旗下產品的安全防護能力，上至還不斷的加入更多的評選條件，例如安全帶未繫提醒、車速限至提醒、兒童座椅、ESP系統的普及率以及一旦撞擊行人時，車頭部件對於行人的安全防護是否足夠等等，都成為了車輛能否拿到5顆星評等的條件之一。 也由於歐洲汽車位居全球產業的領先地位，同時國內的進口車市場也以歐洲品牌為主力，所以EuroNCAP的評選結果不論是對於各個汽車品牌或是國內的消費者來說，都具有相當高程度的參考性。 側面撞擊 側向單點撞擊 座椅甩鞭效應測試 測試結果說明

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