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〔自由時報記者唐在馨�台中報導〕台中市快捷巴士ＢＲＴ車體採購案決標，市府以二億四千多萬元，將買進十八輛「柴油雙節車」，議員聞訊直批「最漂亮的台灣大道，將變成柴油車大道」？也打了「台中低碳城市」一個巴掌！ 台中市快捷巴士ＢＲＴ車體採購決標案，市府編列三億二千多萬元預算，採有利標，最後決標二億四千多萬元，明明預算足夠，卻買了十八部柴油車，消息傳出，引發各界譁然。 雖然網路上也有人支持，只要符合環保及相關技術驗證，不應唱衰柴油車；但多數人質疑，可以買更高階的油電車，卻為何要選柴油車？ 逢甲大學教授劉曜華表示，市府把ＢＲＴ的車站設計意向為「白海豚」，結果車輛如果選購柴油車，柴油車的問題就是比較快會出現冒黑煙等狀況，屆時「冒黑煙的ＢＲＴ穿梭於白海豚車站」，豈不是奇景？ 國民黨議員楊正中更直斥，當初交通局推出ＢＲＴ，就宣稱這是「低碳城市」的重要性，交通局長林良泰還多次跟他說會用油電車，沒想到最後卻是採用柴油車，這是打了「台中低碳城市」的一個巴掌。 楊正中說，枉費胡志強想了一個點子，把台中港路改成台灣大道，結果林良泰卻把台灣大道變成「ＢＲＴ柴油車大道」，讓人感到相當漏氣。 交局長︰不符環保會退貨 林良泰強調，採購案透過公平機制，採國際標評選，市府編的預算是「足夠買到油電車」，但最後開標結果是柴油車，政府也不能主導。雖然是柴油車，但業者提供的車輛會符合歐盟五期環保要求，如果不符規定，直接退貨。
------------------ 走走停停, 中低行車車速, 怎麼看也是油電車比較適合...
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发表于 2013-3-11 12:00
