以空氣取代電池，PSA集團發表Hybrid Air科技、節能減碳效益大躍進！

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AUTONET記者：洪士耕(01/24/2013) 字級設定：

AutoNet汽車日報先前報導，PSA集團發表了EMP2高效模組化底盤（Efficient Modular Platform 2），具有輕量化、節能性、以及可應用於各級距車款的靈活性，並以集團於1月22日舉辦的新品發表會為首發舞台。不僅有EMP2底盤平台的推出，PSA集團也同場發表了以壓縮空氣取代電池、名為「Hybrid Air」的全新複合動力技術，倘若順利推廣，必可為Hybrid領域開創出一片新天地。 Hybrid Air複合動力技術乃是由PSA集團與BOSCH共同研發，相較過去Hybrid動力系統以引擎、電動馬達及驅動馬達的電池組為主要結構，Hybrid Air複合動力技術則是由汽油引擎、壓縮空氣、液壓電動泵及行星齒輪變速箱構成；不過PSA集團目前並未公佈更進一步詳情，僅透露Hybrid Air動力系統將可在純汽油動力、純空氣動力、汽油與空氣混合運行三種模式之間進行切換。 根據PSA集團推測，若將Hybrid Air複合動力技術搭載於CITROEN C3及PEUGEOT 208，將可展現出34.5km/L的平均油耗表現及69g/km的二氧化碳排放量，預估售價可低於2萬歐元（約新台幣77萬元）；除此之外，若在都會當中純以壓縮空氣行駛，約有60-80%的時間均可達到零排放，具有相當實用且環保的動力表現，集團並將之形容為〝朝50km/L平均油耗邁進的重要一步〞；預計2016年起導入 旗下B-segment級距車款，相信未來也會有更多消息釋出，本報將持續追蹤報導。 轉載http://www.autonet.com.tw/cgi-bi ... 2+c3+e1+e2+e3+e5+f1

peter3

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yaolee

非常聰明的儲能方式....的確是比油電的轉換效率高，又不必使用大量的電池...支持@@

cy6593

好主意, 少了電池, 問題少了一大半, 成本也大大的減少{:070:}

shedoh

有趣的 hybrid 想法，怎麼沒有比油電產品先推出來呢? 應該有其技術瓶頸吧

nkl654

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