滿足消費者知的權利？車輛安全資訊網增加小型車碰撞合格資訊！

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AUTONET記者：曾慶偉(01/15/2013)

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相信許多車迷朋友都曾在AutoNet汽車日報的報導中，看過有關EuroNCAP、NHTSA與IIHS等機構所進行的車輛撞擊測試結果與分析，甚至是日本的J-NCAP或中國的C-NCAP也都有報導的相關資料，而台灣從2005年在ARTC的實車碰撞實驗室落成後，也同樣開始進行相關測試認證動作，並且自2008年1月1日起，在國內銷售的新型式車輛小客/小貨車，皆必需通過交通部核可的國內外測試機構所執行的碰撞測試，合格後方能上市販售；而從2010年1月1日起，所有型式的小客/小貨車也都要符合通過碰撞法規才准許販售，透過法定機制為社會大眾的用車安全進行把關。 [size=-1]ARTC目前所做的碰撞測試多為國產車款。 只是過去的礙於測試報告的所有權在於各送測單位，因此通常其測試報告的結果都無法被公開透明的進行公布，讓民眾得以進一步有機會瞭解車輛在撞擊過後的各項安全表現進行檢視。但是相關事項的主管機關-財團法人車輛安全審驗中心（VSCC）日前在其轄下的「車輛安全資訊網」中，除了提供包括有車輛安全召回改正等各種資訊的提供之外，也加入了「小型車碰撞合格資訊」、「小型車置放架合格資訊」與「兒童安全座椅合格資訊」等項目，讓民眾作為選購時的參考依據。 [size=-1]ARTC從2005年開始進行實車碰撞測試。 而從最令國內消費者好奇的「小型車碰撞合格資訊」中可看到國內的撞擊測試共分為「前方碰撞乘員保護」與準「側方碰撞乘員保護」兩個領域，兩者之間所公布的內容雖然在車型排列的順序上略有差異，但基本上仍然網羅了所有市面上所有販售車款的相關資訊，而且可以發現除了部分的國產車款是在ARTC所進行撞擊測試之外，其它的德系、日系進口車款皆以德國、英國、比利時與荷蘭的實驗中心認證資料作為評判標準。 [size=-1]各主要國家的車輛碰撞法規比較。 事實上，交通部除了ARTC之外也同時認可全球其它7個測試機構所執行的測試認證結果，測試機構在收到車廠委託測試後，依規定程序執行碰撞並出具報告，交由財團法人車輛安全審驗中心納入整體車輛安全型式審查，確認完成後發出合格證、車輛方可上市販售。 [size=-1]如果未來國內也能將車輛撞擊測試安全進行分級，那才真是消費者的福氣。 只是令人納悶的是，既然財團法人車輛安全審驗中心必須在完成審查之後才會發出合格證，所有的車輛也才能夠取得牌照資格與進一步上市販售，那麼公布這些〝測試合格〞的名單對於消費者又有什麼意義呢？市面上所有能夠公開販售、且能夠掛牌的車款產品，又有哪一個〝沒有通過相關認證〞？消費者有可能因為缺乏此一名單的參考而誤踩地雷嗎？既然如此又何必公布此一〝合格〞名單呢！不過站在消費者的角度來看，有公布總比沒公布好，資訊愈多、愈公開透明，對於消費者的權益也就是愈多一份保障！也希望財團法人車輛安全審驗中心能夠繼續加油，比照EuroNCAP、NHTSA與IIHS等機構再將合格車款的撞擊測試表現進行分級，可就太棒了！ 衍生閱讀：車輛安全資訊網小型車碰撞合格資訊

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shedoh

說得好

能夠掛牌的車款產品，又有哪一個〝沒有通過相關認證〞

應該要能建立星等評級來公布才有用