從1602 Electric到i3，40年來BMW電動車的發展軌跡（一）

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AUTONET記者：李孟儒(12/13/2012)

在2011年2月BMW正式成立專事發展電動車的i子品牌，並且在同年八月份發表i3、i8概念車後，也宣告BMW在電動車的發展上進入了一個全新的里程碑，如今在原廠進一步釋出i3三門版本概念車型的同時，也宣佈i3量產版本將會在2012年正式導入量產下線；雖然市面上已經有許多其他品牌電動車在進行販售，但BMW進入電動車的研究發展卻早在70年代就已經開始，而等到明年i3正式量產後，BMW在電動車的發展上也將跨入新的一頁；在此我們也帶著讀者們，一同來看看40年來，BMW在電動車領域的發展。

1602 Electric（1972）/LS Electric（1975） BMW跨入電動車的研究必須回溯到1969年，當時BMW為了研究電動車是否能夠做為日常駕駛的交通工具，便選擇了旗下的02系列來做為研究平台，到了1972年，這款載了來自BOSCH的電動馬達，並且擁有43hp的最大馬力的1602 Electric就此誕生。 而其驅動電動馬達的來源，則是來自12個12V的鉛酸電池，整個電池組的重量則是高達350kg，即便如此，1602 Electric還是擁有在8秒內完成0-50km/h起步加速以及100km/h極速的實力，在電池組電力滿載的情況下，擁有30km的最大續航力；而當時的BMW 1602 Electric除了可更換式電池組設計外，也曾考慮以電動馬達來做為發電機，為電池組進行充電；最後原廠打造了兩輛1602 Electric原型車，並在德國慕尼黑奧運期間做為賽事的工作支援車輛。 到了1975年，BMW進一步推出了LS Electric，這款電動車的全新嘗試，雖然電動馬達同樣由BOSCH提供，但卻改採全新的直流電動馬達，電池組則是10個12V鉛酸電池，而LS Electric的最大馬力為23hp，可在11.4秒完成0-50km/h起步加速，並擁有65km/h的極速，而在煞車動能回收的加持下，電池滿載的續航力可達30km，同時這也是BMW第一輛具備充電概念，並能夠以標準家庭電源進行充電的電動車，完成單次充電則是必須花費14個小時。

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