| 搭載 Hybrid油電複合動力的FORD C-Max Hybrid、以及搭載plug-in Hybrid插電式油電複合動力的C-Max Energi，目標直指TOYOTA Prius V而來，以相較之下更為划算的售價、更優異的油耗，今年9月正式進軍北美市場；而在第一個完整銷售月的10月當中，C-Max立即以3,182輛的銷售數字打敗了Prius V的2,769輛，在第一回合拿下勝利。
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| 根據FORD表示，目前C-Max買家當中有將近70%是第一次購買FORD旗下車款，甚至有超過3成的的消費者向FORD指出，他們已經交叉比對過Prius、Prius V及C-Max之後，最後才作出購買C-Max的決定，足以顯見產品的吸引力。FORD強調，C-Max將迅速打進Hybrid市場的核心地帶，不僅單月銷售量超越Prius V，還將吸引更多原為TOYOTA車主的消費者，積極搶食這塊名為Hybrid級距的地盤。
售價25,955美元（約新台幣75.9萬元）起的C-Max Hybrid，相較Prius V的售價還低了1,300美元（約新台幣3.8萬元），搭載2.0L直列四缸Atkinson cycle汽油引擎，結合一具電動馬達和鋰離子電池組，使汽油引擎可獨立運作或是與電動馬達共同驅動車輛，也配置了再生制動系統提升電池回充效能，擁有市區18.9km/L、高速20.0km/L、平均19.8km/L的油耗成績。
另外售價29,995美元（約新台幣87.8萬元）的C-Max Energi採用Plug-in Hybrid動力配置，2.0L直列式四缸汽油引擎搭配鋰離子電池組與電動馬達，純以電力行駛可擁有32km的行駛距離，滿電續航力則高達885 km之譜，根據美國EPA檢測還擁有42.3km/L的燃油經濟性，勝過Prius Plug-in Hybrid的40.1km/L，而採用120V及240V電壓進行充電則分別需要7小時及2.5小時能夠充電完成。
C-Max藉由更勝一籌的節能效益，積極與Prius V展開較勁攻防，目前可說是有了好的開始，究竟最後誰能笑飲勝利美酒，則有待日後持續觀察，AutoNet汽車日報也將繼續追蹤報導。
| FORD C-Max | TOYOTA Prius V | | 1月 | ---- | n/a | | 2月 | ---- | n/a | | 3月 | ---- | 4,937 | | 4月 | ---- | 3,847 | | 5月 | ---- | 3,645 | | 6月 | ---- | 3,284 | | 7月 | ---- | 2,954 | | 8月 | ---- | 3,325 | | 9月 | 959 | 3,088 | | 10月 | 3,182 | 2,769 |
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发表于 2012-11-7 08:25
