鋁合金、碳纖維之外的另一個選擇，GM預計將鎂合金導入車身架構

bmw5828

AUTONET記者：李孟儒(10/29/2012)

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在節能減碳的浪潮之下，各車廠若想要讓自家車輛油耗與排汙數據更漂亮，除了在動力系統的設計上花費更多心思之外，也將更多的高科技系統導入車輛的配備當中，但另一個降低油耗最直接的方法，無非就是降低車重；而現階段在車壇當中，使用最廣的兩種材料便是鋁合金以及碳纖維材質，不過近來美國GM則是宣佈了未來預計將鎂合金導入自家車輛的車身架構當中。 事實上，鎂合金的重量其實也相當的輕，其中比鋁合金輕了33%、比鈦合金輕了60%、更比傳統鋼材輕了75%，且鎂是地球上第八豐富的元素，同時擁有輕量化、堅固、不易變形等優勢，一旦研究成功，將是目前最輕的金屬材質，也是因為這點，GM預期鎂合金的導入不但將會為大幅降低車重，也會提高旗下車輛的油耗經濟效益。 而GM則是正在針對全球首創的鎂合金熱成形以及防鏽處理的工法進行研究，有鑑於鎂合金材質的堅固不易變形的特性，使其無法有效以傳統的沖壓方式進行鈑件的打造，但GM的熱成形是將鎂合金加熱至攝氏450度，並加以塑形成為需要的鈑件形狀，目前GM也已經成功打造了鎂合金材質行李廂蓋內部結構，不但能夠承受250kg的衝擊，其重量也比傳統鋼材所打造的結構輕了1kg，可以想見大量採用在車身結構之後，能夠有效降低車重。 另外GM更將熱成形的鎂合金材質進行許多防鏽測試，不但連續10周、每天24小時不間斷的暴露在鹽霧環境之下，也包括在100%濕度以及極度高熱的環境之下進行測試；除此之外GM旗下的研究設計中心近來更研發出全球首創的鋁合金焊接技術，而這兩項技術也有望對未來車輛的輕量化帶來相當大的影響。

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