小改款LEXUS LS車系日本開賣，台灣市場預計11月導入

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AUTONET記者：林維政(10/16/2012)

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先前AutoNet汽車日報曾為讀者介紹過，身為LEXUS品牌的旗艦、現行XF40世代第四代LS問世已邁入第六個年頭，因此LEXUS於今年7月底時在美國加州舊金山也推出了幅度不小的改款車型，且同步於日本市場宣布展開預售，而今也終於在日本正式發表上市，且連LS600h車型也加入F Sport車型；而根據本報了解、台灣市場預計於11月左右也將導入此次LS車系的改款車型。 此次在日本上市的改款LS，就如同北美版本般在車頭部分導入Spindle Grille紡錘水箱罩，在一般車型為橫柵設計、F Sport則為網狀設計，也是向母集團TOYOTA的發源－豐田自動織機致敬，而如此依循L-Finesse設計哲學而生的全新容貌，輔以小幅度改變並配備LED日間行車燈的頭燈組，而前保桿除了為了配合水箱護罩造型所做的改變外，更在兩側設置了整合霧燈座的銳利化的進氣口，同樣在一般車型與F Sport車型上均有著些許差異。而自車尾角度來看，新設計的尾燈組與向兩側延伸的行李箱鍍鉻飾條看來更為大器，造型經過修改的後保桿更具動感，且在F Sport版本還有著分流器的設計。 [size=-1]日規LS600h車型也加入F Sport車型。 而此次LS在小改款之後，基於同樣的軸距－標準2969mm、長軸3091mm之下，車身長度有著些許增長，分別為5090mm與5210mm，車寬維持1875mm，車高則依照車型不同、LS460為1465mm、LS600h為1480mm、F Sport車型則為1455mm。此外，F Sport車型除了搭配全車空力套件外，還搭載了降低10mm車高的LDH運動懸吊系統，並整合智能多重駕馭模式當中除了ECO、NORMAL以及SPORT S三種模式外，還具備了SPORT S+的模式，並且配備AVS可變阻尼避震系統，搭配19吋鍛造鋁合金輪圈、BREMBO對向六活塞卡鉗、後驅車型並具備Torsen後軸限滑差速器，最後則是在葉子板加上F Sport專屬徽飾，在豪華氛圍中更顯動感。 至於在內裝部分不僅在鋪陳與設計上有著顯著不同，改為採HMI概念的座艙設計，在車室LED環景照明環繞之下，則體現出以駕駛為重心的設計意念，包括皮質包覆的中控台在內，重要按鍵及開關均配置在離駕駛最為就手的範圍之內，而最引人注目的便是以5.8吋TFT液晶螢幕呈現的儀錶板與中控台的12.3吋觸控式液晶螢幕、以及在排檔座右側的第二代RTI直覺式資訊操控系統，並整合了LEXUS Enform多媒體車用系統，給予駕駛人更為就手的操作便利性，且在具科技感的各項電子配備之間、位於空調出風口中央的石英鐘則成為頗具質感的點綴，完美揉合現代與過去的設計元素。 [size=-1]F Sport車型在座椅頭枕上均有F字樣壓印。 而在LEXUS著稱的車用音響方面，LS460標準車型配備了LEXUS Premium Sound音響系統，搭配10具揚聲器；此外更可選配具7.1聲道包括15具揚聲器的Mark Levinson音響系統，並且增加後座椅的音響控制設計，提供車內高質感的影音享受，加上寬敞乘坐空間及前述許多豪華內裝配備，後座還可選配專屬藍光DVD影音系統、藉由吸頂式9吋螢幕享受專屬的影音饗宴，更讓全車乘員均能享有舒適奢華的尊榮體驗。 [size=-1]長軸EXECUTIVE package四人座車型。 [size=-1]長軸EXECUTIVE package五人座車型。 動力方面在LS460方面仍舊搭載代號1UR-FSE、排氣量4608c.c.的V8 VVT-iE自然進氣引擎，具備392/6400rpm最大馬力與51.0kgm/4100rpm峰值扭力，搭配八速Super ECT手自排變速箱，並依照日本市場需求提供FR與AWD驅動方式（動力輸出略降為370hp/48.6kgm）可選擇；LS600h則搭載代號2UR-FSE的5.0L V8 VVT-iE自然進氣引擎，具備394/6400rpm最大馬力與53.0kgm/4000rpm峰值扭力，搭配功率為224hp/30.6kgm的電動馬達與240cells鎳氫電池模組，搭配上CVT無段自動變速箱、採四輪驅動配置、並具備Torsen中央限滑差速器。 [size=-1]version L選配內裝主題－Presidential Suite。 [size=-1]version L選配內裝主題－Escape Journey。 [size=-1]version L選配內裝主題－Japanese Modern。 [size=-1]version L選配內裝主題－Royal Therapy。 [size=-1]version L選配內裝主題－Wild Beauty。 [size=-1]version L選配內裝主題－Passionate Spirit。 至於在報價方面，於日本上市的小改款LS車系於短軸車型方面分為標準、version C、version C・I package、F Sport與version L等五個配備等級，LS460報價介於830萬至1080萬日圓（約新台幣310萬至400萬元）之間、LS600h則是介於1050萬至1250萬日圓（約新台幣390萬至465萬元）之間；長軸車型方面車型則僅分為標準、EXECUTIVE package四人座及EXECUTIVE package五人座等分別，LS460 L報價自1130萬至1310萬日圓（約新台幣420萬至490萬元）、LS600h L則是自1370萬至1550萬日圓（約新台幣510萬至580萬元），較小改款前分別由796萬日圓與1000萬日圓起跳有著些許漲幅，因此可推算台灣市場今年11月引進後的大約報價－LS460基本車價將落在新台幣390萬至400萬之間，而LS600h則約自新台幣580萬至590萬之間。

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