釣魚台爭議持續延燒，9月TOYOTA中國銷售衰退4成、慘遭重創

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AUTONET記者：曾慶偉(10/08/2012)

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釣魚台雖然只是一個小島，但卻牽動中日台三方的敏感神經。 日前AutoNet汽車日報在進行市場分析報導時才指出，TOYOTA在美國地區的銷售表現一片大好，九月份的掛牌數量較去年同期大幅成長超過4成以上，其成長幅度遠超過GM、FORD甚至是VW、HYUNDAI等其它對手，車壇龍頭的地位儼然是牢不可破、難以動搖，不過當中國地區的銷售成績也開始陸續出爐之後，TOYOTA等日系車廠恐怕就不能再如此樂觀。 釣魚台是建在中國到相當高度的重視。 受到釣魚台事件的衝突影響，中國地區的消費者開始盲目的抵制日貨，因此從9月18日的大規模抗議事件爆發之後，包括TOYOTA等其它日系車廠紛紛採取停工的方式作為因應，除避免在事件爆發的當下產生不必要衝突機會外，同時也減少生產過剩的情況，造成龐大的庫存壓力，而停工的情況至少也要等到中國十一長假之後，才會開始重新步上軌道。 而根據統計，以TOYOTA來說在9月份於中國地區的掛牌數量，便比去年同期足足衰退有4成以上的幅度，而值得一提的是，TOYOTA今年1-8月在中國市場的銷售規模已有59.2萬輛，較去年同期亦有17％的成長幅度，但是在釣魚台事件發生之後，8月份TOYOTA便已經出現了15％的衰退，9月份更因為日本政府的動作，讓以TOYOTA為首的日系汽車品牌首當其衝。 而在此同時，或許是受惠於反日情節的高漲，9月份的德國汽車品牌在中國都有著相當優異的表現，其中AUDI及M-BENZ分別擁有20％及10％的呈成長幅度，而BMW甚至高達有55％。 事實上，由於東海釣魚台的主權爭端，導致中國與日本兩國的外交關係陷入緊張的局勢，兩國不僅互相放話，甚至大舉進行軍演，兩國民間自主性的示威抗議也是早已時有所聞。然而，在中國龐大市場的吸引下，早已經深入經營的日本車企，卻在此時面臨尷尬的角色，不僅在市場上的銷售恐怕會面臨反日情結的無端波及，在政策上也受到中國政府有意無意的法規限制，或是民間意識的反彈聲浪；在莫可奈何的情況下，只能眼睜睜的看著其它對手趁勢攻佔自己的市場版圖。 中國民間的反日潮比起臺灣更為激烈許多。

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