塞車下坡

Fong · 发表于 2012-10-1 19:33

昨天世博台灣館點燈，
警察出動在會場附近交管，平面根本沒塞，
卻造成就在台灣館對面的愛買停車場大塞車，要出出不去，要進去的也被想出去的擋住…
上面是題外話…

在從停車場下坡時，因為坡度很陡，想說花了那麼多油開上來，下去想回收一點電回來，
結果發現，下坡幾公尺幾公尺的塞車移動，車速無法到10km/h以上，
根本沒辦法充電，於是就想看看能不能車速快一點再煞車充一點電。
結果又發現，如果煞車放多一點，車速還是達不到10，反而會花電去啟動馬達(能源監視器)。
再試著將煞車只放一點點的狀況下讓車滑下，這樣真的就不會花到電了…

給各位參考。

club · 发表于 2012-10-1 19:52

{:070:}

can · 发表于 2012-10-1 20:00

路上還是以路況為主，別為了省油造成麻煩...

Fong · 发表于 2012-10-2 08:38

感謝，不過50公尺的停車場單行道下坡路段，塞車塞了快20分鐘，
有相當充裕的時間和精神可以注意別的事...

bmw5828 · 发表于 2012-10-2 08:57

感謝大大提供{:070:}

shedoh · 发表于 2012-10-2 09:05

耶..下坡若沒有踩油門不是不耗任何能源嗎 (不管油或是電)，剎車踏板的深淺也只是充電效率跟是否用到剎車碟盤的分別而已，當然前提是引擎是熱的以及電池至少有3三格電，是我哪邊沒有搞清楚嗎?

can · 发表于 2012-10-2 09:42

shedoh 發表於 2012-10-2 09:05
耶..下坡若沒有踩油門不是不耗任何能源嗎 (不管油或是電)，剎車踏板的深淺也只是充電效率跟是否用到剎車碟盤 ...

如果空調有需求（冷氣或暖氣），引擎還是會動一動的...

Fong · 发表于 2012-10-2 10:48

shedoh 發表於 2012-10-2 09:05
耶..下坡若沒有踩油門不是不耗任何能源嗎 (不管油或是電)，剎車踏板的深淺也只是充電效率跟是否用到剎車碟盤 ...

我本來也是這樣以為，可是這次看了能源監視器才知道不完全是這麼回事，
我覺得是在剛起步的時候，還是會才小量電去推馬達，
待克服靜磨擦後，車子的動能、慣性力再加下坡的位能，
才會讓車子不耗能甚至儲能。
一般我們下坡時起步只有一下下，所以會忽略起步時那一點點的耗能，
但這次真的是因為幾乎一公尺一公尺的停停走走，才發現了這個狀況…
(新竹愛買有去過的人都知道，那坡真的有夠斜)

Fong · 发表于 2012-10-2 10:50

can 發表於 2012-10-2 09:42
如果空調有需求（冷氣或暖氣），引擎還是會動一動的...

星期日天氣還蠻涼的，關空調開窗戶，
想到20分鐘塞車幾乎沒有花到油(平面移動時有塞車塞到引擎啟動，但其他車白白就燒了20分鐘油)，
心情就很好…

Phil · 发表于 2012-10-2 10:58

Fong 發表於 2012-10-2 10:50
星期日天氣還蠻涼的，關空調開窗戶，
想到20分鐘塞車幾乎沒有花到油(平面移動時有塞車塞到引擎啟動，但其 ...

{:093:}車剛到手時也是這樣想..
但久了還是覺得時間寶貴..
燒油是他家的事..
回復到過往遇塞車就 @#$!% 的心情..
{:046:}

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