觀點：究竟是怎麼算的？國際原油價格只是偏高，台灣油價卻創新高！

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AUTONET記者：曾慶偉(09/11/2012)

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中油的浮動油價計算機制，從啟用之時便因透明度不足而為人所詬病。 昨天，台灣的油價每公升又調漲了0.2元，你是不是又覺得荷包縮水了一些？ 從民國96年1月開始實施浮動油價的調整機制，最主要的目的便是在於將國內的油品價格能夠依據國際原油價格的漲跌走勢進行即時調整，並且依據中油實際的購油成本來進行計算，採用杜拜（Dubai）和布蘭特（Brent）以7：3的比例進行加權平均，並以國際原油變動幅度的80％計算，再參考亞洲其他鄰近國家包括日本、韓國、新加坡、香港等地區之油價，並以亞洲鄰國最低價做為浮動油價調整的上限。 現階段的國際原油價格距離前波高點還有一段相當大的距離。 在中油如此貼心的規劃之下，理論上台灣的油品價格走勢，怎樣計算都不應該會出現漲勢或跌勢超過國際原油價格走勢的可能，畢竟無論是杜拜或布蘭特原油，雖然兩者的價格略有差異，但是漲跌走勢基本上是完全相同，因此國內的汽/柴油價格走勢正常來說根本沒有〝異軍突起〞的機會才是。 然而，在8月27日的時刻，中油宣布調整國內汽/柴油價格，當時調整過後的95無鉛價格已經來到每公升36.3元的水準，比起2008年7月2日的每公升36.2元還高，同時也讓國內油價創下了歷史上的新高紀錄。只是回頭想想，中油到底是怎麼算的？為何國際原油價格還只是處於高檔而已，國內油價卻是率先突破前波高點？ 事實上，馬總統在2008年初上任時，為了快速彌補從2007年11月2日陳前總統實施「油價凍漲」的政策所導致的龐大虧損，因此在2008年的5月28日及7月2日分兩階段進行調整以忠實的反映油品價格；在當時，國際原油價格確實是創下歷史新高紀錄，每桶國際原油的行情至少都在140美元以上的水準。 只是現在的國際原油價格雖然是逐漸攀升，但是整體行情也僅停留在約110至115美元左右的水準之間，距離2008年時約140美元的行情還是有段相當大的差距，但就是不知道到底是什麼原因，讓中油的浮動油價調整機制能夠在購油成本還未再次站上高點的同時，卻讓國內油價率先突破新高？究竟是我們的計算機壞了？還是中油的計算機有問題？我想，中油都應該出來好好的解釋一下才行！ 依據國際原油價格走勢計算的國內油品價格，不知道什麼原因竟然已比2008年還貴？

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企業要獲利啊，中油都說賠錢賣油了，不貴點說不過去

chubi

前些日子去日本刈谷市參觀1.2萬人的公司，該公司距離火車站約10分鐘路程，員工幾乎都是坐電車+步行，車站前到處是單車停車場而馬路幾乎沒啥車輛，上下班時段整個城市都好安靜，若這場景換成台灣，各位看官應該不難想像。

Phil

{:029:}這麼說是有點自私啦.. 但是油價高一點對台灣相信是有幫助的..
1.大眾運輸可以提升.. 舊車會被汰換..不是環保車退出市場
2.空污可以改善.. 尤其是台灣!!
3.經濟進步的前提下.. 不用擔心再要再蓋一條高速公路!!
4.減少原油的需求(台灣的天然資源沒有產這一項)
5.台灣的工業條件可以因此增加就業機會.. (你相信嗎?)
6..... 我們會比較好找停車位.. ^^

apple

Phil 發表於 2012-9-12 01:00
這麼說是有點自私啦.. 但是油價高一點對台灣相信是有幫助的..
1.大眾運輸可以提升.. 舊車會被汰換. ...

我同意你的說法
但希望政府能把油價賺來的錢用在正確的地方

Phil

apple 發表於 2012-9-12 02:10
我同意你的說法
但希望政府能把油價賺來的錢用在正確的地方

{:072:} 謝謝捧場~!!

只希望這個政府腦袋能再清楚務實一點~