確保領先優勢，TOYOTA集團落實在地製造、加強投資發展中國家

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AUTONET記者：曾慶偉(09/03/2012)

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TOYOTA集團位於巴西的生產廠。 隨著TOYOTA集團逐漸從2011年311地震所造成的陰霾中復甦，今年以來，TOYOTA集團的股價已經上漲有20％以上，同時也已經在上半年的銷售表現中，確立了重回全球第一大汽車集團的地位。而為了進一步確保與其他競爭者之間的領先地位，TOYOTA集團也積極針對發展中國家進行佈局，加碼投資各個具有優秀潛力的市場。 TOYOTA Etios。 據瞭解，TOYOTA集團目前正加速對其他的發展中國家地區投資，致力於針對當地需求、符合市場期望的產品與車型，希望能在2015年以前在這些新興市場中的銷售量，佔全集團汽車銷售量中的比重從當前的45％提升至50％的水準。 以目前TOYOTA集團著力甚深的南美洲巴西來說，目前當地已經是全球第四大的汽車單一市場，對於各大車廠來說能在巴西取得一定的市佔率，便意味著龐大的收益來源，而TOYOTA集團目前在巴西地區的市場佔有率僅僅只有3％而已（在台灣TOYOTA集團的市佔率接近4成），與當地的第一大汽車品牌-VW約20％的市佔率，相形之下可是有著相當大的差距，尤其VW集團目前正是TOYOTA集團當前最大的勁敵之一，因此TOYOTA集團勢必得加強在巴西市場的經營。 未來TOYOTA集團希望在巴西建立第三與第四個組裝廠，不僅有助於旗下產品規避巴西進來針對進口車所實施的高關稅，同時也能夠製造出更貼近當地需求的產品，其中第三個組裝廠預計在今年9月便可完工，開始生產名為Etios的迷你車型（TOYOTA專為巴西、印度等地所開發的入門車款），而第四個組裝廠則預計在2015年投入運行。 而除了巴西以外，包括中國、泰國與印度等地區，TOYOTA集團也有著進一步的投資計畫，包括在中國再設立一個汽車組裝廠，讓TOYOTA集團在中國的年產能突破100萬輛的規模；而對於印度則是開發新的刺迷你車與商用車款，以填補當地市場的產品陣容空缺，同時為迎合當地對於柴油車接受度的快速攀升，很有可能也會在當地設立一個柴油引擎廠。 TOYOTA在中國現階段以Hybrid作為攻略市場的主力訴求。

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台灣市場太小
如果可以和中國同步發表新車不知有多好