Prius C 深度試駕 (郊區、高速、山路、市區、100分鐘、60公里)

i9820911

我也是在嘉義訂車~"~ 交車日期遙遙無期...
這台車子真的不錯 外型優 油耗優 操控也ok
內裝就普普 但是夠安全{:021:} 我4/8號訂車(雪貂白)
你們呢~"~

momo

可以試車真好ㄟ! 感謝分享好文{:087:}

fieliapm

看蘋果兄把Prius C的山路表現說得這麼讚,下次小弟去試乘Prius C時一定要把車開去北宜公路跑跑看了XD

wayne417

是得很仔細喔~~  我妹也開TERCEL    不過他那台買來前避震就改過，過彎還蠻穩的

(PS.不過我的感覺不是很準確~因為我現在是開老爸的SPACE GEAR，開小車都覺得很穩{:035:})

sushiboy

還是太快的話
可以切到B檔
就會啟動引擎真的進行引擎煞車

業代是表示不影響充電性能
但我是覺得能量被引擎吃掉的話
充電性能應該會變差才是
總之絕對不是嘉偉說的可以加強充電

B檔下坡不影響充電性能，一般道路的話，D檔充電比B檔多。嘉偉說的的確是錯誤的。

doublemoney2

{:070:}

sheng3168

謝謝分享喔~{:070:}{:070:}

apple

wayne417 發表於 2012-4-23 12:52
是得很仔細喔~~  我妹也開TERCEL    不過他那台買來前避震就改過，過彎還蠻穩的

(PS.不過我的感覺不是很 ...

根據我的觀察
其實在 EXSIOR 之前的 TOYOTA 都沒有避震軟調的問題
從 PREMIO 才漸漸變軟

我開 TERCEL 壓過去像撞到牆的起伏
我媽的 PREMIO 跟朋友的 ALTIS 壓過去表示毫無感覺
{:118:}

從這邊就可以觀察到差異性

軟也不是一定不好
硬調的避震器開到爛路
真的是彈到胃都要翻過來了
相較之下
軟調的避震器卻是如履平地

不過我還是沒辦法接受 PREMIO 那種軟法
據說 ALTIS 有過之而無不及
才會被說是船

Prius C 的調性
讓我非常滿意

apple

sushiboy 發表於 2012-4-23 13:53
B檔下坡不影響充電性能，一般道路的話，D檔充電比B檔多。嘉偉說的的確是錯誤的。

我的想法是這樣的

假設下坡時有100單位的能量

如果打D檔下去100單位全部都讓電磁剎車回收

如果打B檔下去可能有50單位會被引擎剎車吸收
只有50單位能被電磁剎車回收
所以B檔下坡只會讓充電性能變差不可能更好

但是在需要打B檔的長下坡場合
應該是隨便都能讓電池充飽
只回收50單位也沒有差異了

嘉偉不只說錯
甚至說反...

apple

等我拿到車
再爬武嶺、環島給大家更深一層的試駕報告~