CVT搭載確定，小改Toyota Wish偽裝車遭活逮

bmw5828

撰文│梁尚倫 攝影│網友shuli_3 2012/8/15
第2代Toyota Wish自2009年發表至今已過了3年的時光，Toyota原廠也於2012年4月份在日本推出了小改款的第2代Wish，以更動感的運動化造型，賦予Wish更年輕的氣息。從現況來看，小改款Wish在今年第4季導入臺灣市場的機會相當濃厚，並且會向臺灣販售的Toyota Altis看齊，將變速箱從原本的4速自排，升級至能夠模擬7速的Super CVT-i無段式變速箱。
會這麼說不是沒有原因，網友shuli_3已於2012年8月6日在臺灣的道路上發現了小改款Wish之測試車，U-CAR亦將依循「間諜照與影片破案獎金制度」頒發U-CAR首發獎金予網友shuli_3以茲鼓勵。

造型與日規相同，更趨年輕化當Toyota Wish進化至第2代車款時，整體的車體造型已向年輕化、運動化的設計風格發展，而從小改款Wish上也能夠清楚看到，這趨勢似乎還會繼續下去。從這次網友shuli_3拍到的偽裝車判斷，臺灣國產的小改款Wish將會擁有了與日規車款相同的造型設計。

相較於現行車款，小改款Wish搭載了更具運動化的設計理念；與水箱護罩上緣貼齊的鍍鉻飾條帶來了更俐落的設計，下方的進氣柵也從原本的單通道，改為了運動氣息更為濃厚的3通道設計，賦予小改款Wish相似卻又不同的新外觀。
Altis換裝CVT油耗進步21~23%，小改Wish油耗值得期待除了運動化外觀外，本次國產Wish改款的重點無非是CVT無段式變速箱之導入，而提到CVT變速箱，就要從Toyota Altis談起。當和泰汽車於2010年對Toyota Altis進行小改款時，即向日本原廠爭取導入了Super CVT-i無段式變速箱，取代原本的4速自排變速箱。

在換上新的動力系統後，Toyota Altis之1.8E車型取得平均油耗每公升18.2公里 (美規測驗) 的表現，而2.0升車型則取得每公升17.7公里的成績，相較於小改款前1.8升最佳的每公升15.0公里以及2.0升最佳的14.4公里而言，每公升汽車的行駛距離，分別增加21%與23%。
第2代Toyota Wish於2009年在臺灣發表時，其實已搭載了與現行Altis相同的2.0升、代號3ZR-FE 之Dual VVT-i直列4缸引擎，但是仍採用了4速自排變速箱的配置，而如今小改款Wish將CVT變速箱導入，也讓Wish的動力系統終於到位。

臺灣現行的Wish 2.0E車型於能源局油耗測試 (美規) 中則創下了市區每公升11.93公里、高速每公升16.58公里以及平均每公升13.7公里的油耗成績。若以當時Altis 2.0車型換裝CVT變速箱時的效率進步 (進步21%~23%) 推算，小改款Wish之油耗有望上探每公升16公里。當然，以上數據僅供參考，正式的油耗表現仍有待經濟部能源局進行確認。

在日本市場中，小改款Wish搭載了與臺灣車型不同的動力心臟，以Super CVT-i變速箱搭配代號3ZR-FAE的2.0升Dual VVT-i引擎。而在日本JC08的檢測規範下，日規的小改款Wish繳出了每公升14.4公里之油耗成績。

推估最快第4季與消費者見面第2代Wish從發表至今已過了3年，而總代理和泰汽車將CVT無段式變速箱導入國產Wish上也是件相當合理的決定，除了提升產品力外，採用了與當家Toyota Altis相同之動力系統，在生產成本的攤提上能夠更有效率。

雖然和泰汽車並未向U-CAR確認小改款Wish的精確上市時間，僅表示Wish會在第4季發表，但是按照導入節奏推敲，預計小改款Wish能夠最快在2012年第4季至2013年第1季的期間，在2013年的農曆年前與臺灣消費者見面。關於小改款Toyota Wish的最後細節將需由總代理和泰汽車進行確認，U-CAR也會持續追蹤國產小改款Wish的消息，為各位帶來後續的報導。

現況來看，小改款Wish在今年第4季導入臺灣市場的機會相當濃厚，網友shuli_3於2012年8月6日在臺灣的道路上發現了小改款Wish之測試車，U-CAR亦將依循「間諜照與影片破案獎金制度」 頒發U-CAR首發獎金予網友shuli_3以茲鼓勵。

相較於現行車款，小改款Wish搭載了更具運動化的設計理念；與水箱護罩上緣貼齊的鍍鉻飾條帶來了更俐落的設計，下方的進氣柵也從原本的單通道，改為了運動氣息更為濃厚的3通道設計，賦予小改款Wish相似卻又不同的新外觀。

臺灣現行的Wish 2.0E車型於能源局油耗測試 (美規) 中則創下均每公升13.7公里的油耗成績。若以當時Altis 2.0車型換裝CVT變速箱時的效率進步 (進步21%~23%) 推算，小改款Wish之油耗有望上探每公升16公里。

在日本市場中，小改款Wish搭載了與臺灣車型不同的動力心臟，以Super CVT-i變速箱搭配代號3ZR-FAE的2.0升Dual VVT-i引擎。而在日本JC08的檢測規範下，日規的小改款Wish繳出了每公升14.4公里之油耗成績。

雖然和泰汽車並未向U-CAR確認小改款Wish的精確上市時間，僅表示Wish會在第4季發表，但是按照導入節奏推敲，預計小改款Wish能夠最快在2012年第4季至2013年第1季的期間，在2013年的農曆年前與臺灣消費者見面。

提到CVT變速箱，就要從Toyota Altis談起。當和泰汽車於2010年對Toyota Altis進行小改款時，即向日本原廠爭取導入了Super CVT-i無段式變速箱，取代原本的4速自排變速箱。在換上新的動力系統後，Toyota Altis 2.0車型之油耗進步了23%。

轉載http://news.u-car.com.tw/16694.html

momo

上面圖片的希望號是橘色的嗎? 跟國道爆走姐的Pc好像喔{:084:}

ericlin

日本TOYOTA總算不把台灣人當"潘那"了!!!