Hybrid編成之爭，FORD C-MAX與TOYOTA Prius（二）

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AUTONET記者：Ray(08/15/2012)

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在上篇文章中提及了Plug-in（插電式）Hybrid的優勢，不過對於車廠來說功能越多車輛售價也就越來越昂貴，因此我們回歸基本Hybrid油電混合系統來對FORD C-MAX Hybrid與TOYOTA Prius進行分析。 FORD C-MAX Hybrid在動力表現部分，採用FORD最新的Powersplit科技，搭載2.0L直列式四缸Atkinson cycle汽油引擎，結合一具電動馬達和鋰離子電池組，使汽油引擎可獨立運作或是與電動馬達共同驅動車輛，也配置了再生制動系統提升電池回充效能，在燃油效率表現平均油耗達到19.79km/l的出色成績。 至於TOYOTA Prius在動力方面，搭載Prius THS-II系統為基礎，並配置一具1.8L VVT-i直列式四缸汽油引擎，搭配一具電動馬達輸出與鎳氫電池模組，同時導入Cool EGR廢氣再循環系統與廢氣熱能回收系統，增加燃油效率並縮短引擎預熱時間，結合CVT無段自動變速箱後創造出平均17.7km/l的油耗成績。 在售價方面，C-MAX Hybrid於美國的基本售價為25,200美元（約新台幣75.5萬元），相較於Prius V的26,550美元（約新台幣79.6萬元）還便宜了1,350美元（約新台幣4萬元）。乍看之下FORD似乎是以價格取向提供一個有競爭力的車輛售價，不過別忘了還有文前所提及C-Max Plug-in Hybrid，既然C-MAX Hybrid的油耗與售價都佔有優勢，那它的定位又在哪？

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