觀點：台灣真的需要一個國際級賽車場！

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AUTONET記者：曾慶偉(08/14/2012)

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7月間最令國內車迷們感到失望的消息，恐怕莫過於大鵬灣賽道申請認證作業延宕，導致LAMBORGHINI Blancpain Super Trofeo台灣站賽程被迫取消的事件。而此一事件的發生，不僅讓國內車迷們在國內看到國際級賽事的美夢破滅，同時也凸顯出國內賽車環境嚴重落後於其它國家的事實。 [size=-1]為了替原訂10月的賽事暖身，早在3月間便舉辦了名為Gallardo Track Day的賽道體驗活動。 事實上，賽車運動近年來在亞洲國家可說是相當的盛行，先撇開汽車工業實力頂尖的日本不說，包括馬來西亞、中國大陸、韓國與印度，也都爭相以大手筆的投資新建國際級的賽車場，並且吸引到F1等高規格賽事的舉辦，不僅大大的提高了國際間的知名度，同時對於當地的汽車產業發展與觀光都提供了極大的效益，甚至地小人稠的新加坡，雖然沒有正式的賽道可光比賽，但卻也能夠藉由市區道路的妥善規劃，為F1展開一場別開生面的夜間街頭賽事，更成為每年F1賽事之中最有看頭的分站之一。 [size=-1]LAMBORGHINI Blancpain Super Trofeo Asia超級挑戰賽在雪邦舉行第一回合正賽的起跑瞬間。 [size=-1]新加坡場地資源有限，但夜間街頭賽事的規劃，卻成為每年F1賽事之中最有看頭的分站之一。 可惜的是，第一屆移師亞洲舉行的LAMBORGHINI Blancpain Super Trofeo Asia超級挑戰賽，在總代理LAMBORGHINI Taipei的積極爭取下，台灣卻能夠在多方角力的情況下脫穎而出，成為今年度LAMBORGHINI Blancpain Super Trofeo Asia超級挑戰賽的倒數第二場比賽，雖然不是壓軸演出、但是重要性與可看性卻絕對是非同小可，也讓國內車迷期盼已久的國際賽事，總算有在國內舉辦的曙光，更期盼未來能夠發揮拋磚引玉的效果，在吸引更多汽車品牌的相繼投入，讓國內的賽車運動可以有更為國際化的機會。 [size=-1]一場國際性賽事的舉辦，所能夠發揮的觀光效益也相當驚人。 只是如今卻因為大鵬灣賽道遲遲未能取得FIA的相關認證資格，而為了保障賽事的安全及相關規範，最後不得以只好更動賽程、取消了原訂在10月6、7日的台灣大鵬灣賽事，實在是令國內的廣大車迷朋友感到惋惜。當然也更期盼大鵬灣能夠儘速的取得FAI的認證，或是有其它更具專業性的賽車場地的計畫，否則台灣的賽車運動永遠還是只能停留在自己跟自己玩的範疇，難有踏出國際、培養國際一流車手的機會。 [size=-1]大鵬灣已經是現階段國內最具水準的賽車場地，但是落成至今卻仍然未能獲得FIA的認可。

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大鵬灣還有一個輕航機場, 超{:070:}