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前煞車分泵

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發表於 2021-8-2 20:51 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
大約2個月前發現行駛距離大概8-10公里後油耗會增加,且不太容易純電行駛,經自行檢查,發現右前輪輪框會發熱,大約到微燙的程度,經澎湖TOYOTA(澎湖無直營廠)檢查說分泵卡死,沒有副廠零件,正廠連工帶料報價$7250!$7250!有沒有搞錯,我才使用剛滿6年,行駛不到9萬公里,分泵居然會壞!實在難以相信TOYOTA的品質會如此!因為30年來使用多輛TOYOTA,只有一輛PREMIO 1.6手排在行駛不知幾十萬公里後出現鼓式煞車分泵滲油,花了大約900元換新。於是我請外面認識的商家,協助拆下卡鉗清理潤滑,狀況馬上改善(沒完全消除),之後再花$600換了煞車油(從沒被告知要換,自己也忽略了)後,完全恢復正常,至今行駛月餘,都未再發生狀況。在此提醒族友們,依手冊4萬公里要換煞車油,最好順便潤滑卡鉗,以保安全也避免花大錢。
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 樓主| 發表於 2022-2-10 15:22 | 顯示全部樓層
煞車分泵後續分享:
撐了約5000公里後,發現碟盤稍微又有點熱,想說這麼冷的天都會熱,到夏天應該會有問題,因此又找了商家整理。操作時活塞意外破裂,這時才發現我們的分泵活塞並非金屬,而是像塑膠的材質!經商家想盡辦法問到可送臺灣整新,最後花了1星期的等候和3000元於完成,目前一切正常。
這其間其實耗費少心力,包括找活動插梢、橡皮等,而在送修的過程也得知,台北新生北路的新X勝汽車連工帶料只要2000。這只能說在離島資源、資訊有限,開進口車除非能接受原廠說一不二的價格,不然還是開國產車經濟一些,而且目前開T牌國產車的經驗,妥善率並不亞於同廠牌日本進口車。不論如何,花了不到1/2的價格解決了問題。
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發表於 2021-8-3 08:49 | 顯示全部樓層
筆記...下次來注意一下 !!
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 樓主| 發表於 2021-8-18 09:14 | 顯示全部樓層
問題又再度發生了!原因不明,難道真是分泵問題?如果真的是,可要花大錢了!
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發表於 2021-8-19 13:38 | 顯示全部樓層
這種狀況真的第一次聽說
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 樓主| 發表於 2021-8-27 16:49 | 顯示全部樓層
經檢查,初步判斷可能是卡鉗活動插梢(不好意思,不知專有名詞是什麼?)上的橡皮稍緊,似有膨脹現象,致使煞車放掉後無法完全復位,而逐漸升溫的煞車又使橡皮更加膨脹,復位更不完全,終使煞車溫度越來越高,最後是否會卡死或煞車失靈不得而知,因為當發現油門稍重或油耗異常變化時即會停路邊檢查並稍等降溫。
目前先全部清潔、潤滑,且已行駛大約2-300公里都還正常,只是不知能撐多久?
如果因為小小橡皮問題要花$7250換新,而無法只更換橡皮,除了很不經濟,也很不環保,有失買這款車的意義。但如果別無發法,為了安全也只能更換了。總之,再觀察看看,當然更希望有高手能提供意見參考!
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 樓主| 發表於 2021-9-21 16:20 | 顯示全部樓層
清潔潤滑後至今行駛一千餘公里,尚稱正常,油耗大致也能維持在30km/L以上,希望能維持下去!
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發表於 2022-2-10 15:58 | 顯示全部樓層
謝謝分享,有把問題處理好,心情可以寬心了.
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 樓主| 發表於 2022-3-13 12:37 | 顯示全部樓層
大約撐了5000公里後在整理潤滑時活塞居然破了,而且意外發現活塞並非金屬材質,而是某種塑料,最後分泵送臺灣整新,前前後後完工價3000,另得知在臺灣整新完價僅2000,比原廠連工帶料換新7250經濟也環保多了。
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