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前煞車分泵

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發表於 2021-8-2 20:51 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
大約2個月前發現行駛距離大概8-10公里後油耗會增加,且不太容易純電行駛,經自行檢查,發現右前輪輪框會發熱,大約到微燙的程度,經澎湖TOYOTA(澎湖無直營廠)檢查說分泵卡死,沒有副廠零件,正廠連工帶料報價$7250!$7250!有沒有搞錯,我才使用剛滿6年,行駛不到9萬公里,分泵居然會壞!實在難以相信TOYOTA的品質會如此!因為30年來使用多輛TOYOTA,只有一輛PREMIO 1.6手排在行駛不知幾十萬公里後出現鼓式煞車分泵滲油,花了大約900元換新。於是我請外面認識的商家,協助拆下卡鉗清理潤滑,狀況馬上改善(沒完全消除),之後再花$600換了煞車油(從沒被告知要換,自己也忽略了)後,完全恢復正常,至今行駛月餘,都未再發生狀況。在此提醒族友們,依手冊4萬公里要換煞車油,最好順便潤滑卡鉗,以保安全也避免花大錢。
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發表於 2021-8-3 08:49 | 顯示全部樓層
筆記...下次來注意一下 !!
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 樓主| 發表於 2021-8-18 09:14 | 顯示全部樓層
問題又再度發生了!原因不明,難道真是分泵問題?如果真的是,可要花大錢了!
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發表於 2021-8-19 13:38 | 顯示全部樓層
這種狀況真的第一次聽說
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 樓主| 發表於 2021-8-27 16:49 | 顯示全部樓層
經檢查,初步判斷可能是卡鉗活動插梢(不好意思,不知專有名詞是什麼?)上的橡皮稍緊,似有膨脹現象,致使煞車放掉後無法完全復位,而逐漸升溫的煞車又使橡皮更加膨脹,復位更不完全,終使煞車溫度越來越高,最後是否會卡死或煞車失靈不得而知,因為當發現油門稍重或油耗異常變化時即會停路邊檢查並稍等降溫。
目前先全部清潔、潤滑,且已行駛大約2-300公里都還正常,只是不知能撐多久?
如果因為小小橡皮問題要花$7250換新,而無法只更換橡皮,除了很不經濟,也很不環保,有失買這款車的意義。但如果別無發法,為了安全也只能更換了。總之,再觀察看看,當然更希望有高手能提供意見參考!
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 樓主| 發表於 2021-9-21 16:20 | 顯示全部樓層
清潔潤滑後至今行駛一千餘公里,尚稱正常,油耗大致也能維持在30km/L以上,希望能維持下去!
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