疫情肆虐、風雨生信心？TOYOTA與比亞迪合資成立電動車公司

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AUTONET記者：趙惠群(03/26/2020) 字級設定：

許多有前瞻的企業，在景氣的寒冬中，愈是而反向操作，敢於危機入市，今年開春以來，全球爆發新冠病毒危機，雖然疫情風暴仍在擴大中，但在總裁豐田章男的領軍下，我們看到TOYOTA在風雨中開更積極的營運布局。 今年以來，TOYOTA不但和PANASONIC深合作，合資新的電池公司，更在全球大事擴廠，根據陸媒的報導，TOYOTA和中國電池與電動車大廠比亞迪（BYD）合資成立比亞迪豐田電動車科技有限公司，於3月25日註冊登記。資本額3.45億元人民幣，主要業務在於經營電動車及其衍生車輛款，以及純電動車及其衍生車輛用零部件的設計、開發；另外還包括電動車及其衍生車輛用零部件、元件及總成的進出口和銷售、售後服務。 這項合資案，TPYOTA豐田汽車和比亞迪各出資17250萬元人民幣，雙方各自持股50%。事實上，這項合資其實是有脈絡可循的，2019年7月19日，兩家公司就共同宣佈合作開發轎車和SUV純電動車型，以及電車所需的電池。 雙方共同開發的新車型將使用TOYOTA品牌，計畫2025年前投入中國市場。 2019年11月7日，比亞迪與TOYOTA已簽訂合資協定，計畫成立純電動車的研發公司，並確認新公司將在020年在中國正式成立，且新公司核心人員主要由雙方從事相關業務的人員組成。在此之前，雙方早就已下合作基礎，2018年比亞迪推出純電動e平臺，並宣佈將e平台向全行業開放共用。其他企業可以透過和比亞迪合作，利用e平台共同開發相關技術和產品。 而TOYOTA去年4月也曾宣佈，將無償開放電複合動力技術專利使用權。 TOYOTA與比亞迪的合資結盟，可說是相得益彰，因為TOYOTA自1997年推出Hybrid油電車型以來，在全球油電車市場占有極高的市占，並掌握關鍵性技術，而比亞迪在全球電動車的市占到去年已高達12%。

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