這次玩真的？TOYOTA Hiace傳出通路105.9萬起接單，和泰進軍商旅市場絕不讓路！

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AUTONET記者：盧佛青(02/27/2019) 字級設定：

在市場龍頭和泰汽車媒體春酒上，宣布2019年市場預估與戰略計畫之後，除了要維持每月新車銷售市場佔有率都維持在三成以上的目標，其中最受到注目的當然就是重返商旅車市場之計劃，其中2月18日於菲律賓首發之全新第六代TOYOTA Hiace車系更受到關注，不過坊間隨即傳出通路已經開始預售3人座設定的廂式貨車（Panel Van），且以僅台幣105.9萬起接單，而非各界臆測的9人座商旅版，不但引起市場震撼，也將再度顛覆國內廂型商業車領域。 國內引進車款將為前排三人座配置 根據規劃，首批引進國內的Hiace全新車系，打頭陣的將是和泰車從未導入過的廂型盲窗貨車，且採用3人座配置，而動力全數搭載符合六期環保法規之2.8L共軌柴油引擎（1GD-FTV-馬力176.8hp、扭力45.9kgm，與未來引進之Hilux共用）搭配六速自排變速系統，而且更首度採用TNGA戰略模組化平台打造，所以在整車結構強度與動態表現方面相當令人期待。 [size=-1]目前Hiace在菲律賓上市的廂式貨車一律為上掀式尾門 預計最快可望於3月底開始交車的Hiace三人座廂式貨車，將採用原廠標準車身平頂配置，車身長度與軸距分別為5265mm與3210mm，而且全車系更標配包括雙前座頭胸防護氣囊、ABS+EBD整合煞車、尋機防滑控制與動態車身穩定系統等等。 [size=-1]國內導入全數為六速自排配置 [size=-1]今年中華車將推大改款得利卡，但目前原款車汽油手排就要賣上69萬元起跳 目前在國內則類似車身尺碼僅有福斯商旅T6較為直接競爭對手，但Hiace直接全數導入自排動力組合，且頂級旗艦版本預售價也僅比標準版多出2萬元，顯然來者不善，而中華得利卡廂型車建議售價也要台幣69萬元，且僅有2.4L汽油引擎搭手排一種設定，車身長度與軸距分別為4745mm與5435mm，當然中華車今年預計將推出自主研發設計的全新改款車型，除提升動力效能符合六期環保法規之外，預料也將像去年上市的菱利A180/A190車系標配主動安全防護系統等等，但若與Hiace廂式貨車貨廂容積相比絕對是天差地別。 [size=-1]唯一符合廂式貨車且尺碼還要大上Hiace一號的是這款最早引進國內的IVECO New Daily Panel Van，但限於代理政策，目前能見度超低 市場上另外還有一款首開盲窗廂式貨車導入風氣的，則是台塑集團引進的義大利進口IVECO New Daily，車身尺碼則大上一號，長軸高頂與標準平頂車的貨艙尺碼分別為2600╳1800╳1545mm、3130╳1810╳1900mm，貨艙最大置物容積達7.3-10.8立方公尺，另外全數為單側右滑門搭配雙開式尾門，動力則搭載2.3L共軌柴油引擎搭配手排或八速手自排，但扭力則僅有32.65kgm/1800rpm，不過主動安全則均為標準配備就是，但因為集團本身保守的操作，目前在國內路上的能見度則相當低。 [size=-1]預售三人座貨車已經嚇死人，但接下來Hiace要讓對手膽寒的應該還是九人座商旅版 而首批預售的Hiace配額也不多，但其實各界更注目的則是接下來將引進國內的9人座商旅版本，目前在菲律賓當地則屬於GL Grandia Tourer等級，但若依照和泰車已經用這等殺手級預售價進軍盲窗廂式貨車市場的戰略來看，或許9人座商旅車，應該會開出個讓無論是T6、V-Class、Grand Starex、旅行家、領航家都會措手不及的「海嘯價」，看來當和泰決心捍衛三成市佔率的目標喊出之後，這下子將引發國內商旅領域又一波龍頭效應，別忘了接下來還有將矛頭指向Ranger、Amarok等車的Hilux也即將到來！ 轉載http://www.autonet.com.tw/cgi-bi ... 2+c3+e1+e2+e3+e5+f1