TOYOTA為新能源車砸8百億打造研發中心，內含迷你版紐柏林賽車場

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AUTONET記者：趙惠群(03/01/2018) 字級設定：

根據日媒報導，TOYOTA為了加速友善環境的環保車款開發，將在日本本土建造一座全新的研發中心，內含一座仿德國著名的紐柏林賽車場（ Nürburgring）北方賽道打造的測試場。TOYOTA在日本第一座車輛測試場是在北海道，於1984年啟用。 根據日媒報導，這個測試中心占地面積廣大，達到6.5方公里，位於TOYOTA總部所在地愛知縣境內，共斥資3000億日圓，折合新台幣約828億元，部分設施將從明年起局部啟用。全部完工計要到2023年。這個研發中心含有11條測試道，模擬全世界各地各種不同的道路狀況。 其中一條測試道是取材自紐柏林賽道，主要用於測試轉向和煞車的穩定性，還有車子在各嚴苛路況中功能與表現，這條長5.3公里的測試道，內含山區道路，並有許多彎和崎嶇路段，以及急速升降地形，陡升高度差達到75公尺。 TOYOTA將從企業總部和其他地區調派機械工程師和職員進駐這個研發中心，大約會3200 到3300位員工，全部編實後人員數可達3850人。 上周在一項活動中，TOYOTA副總裁寺師茂樹（Shigeki Terashi）公開表示，這項計畫的目的是為加快未來新車的研發速度，到2030年，每年將增加電動車的銷售量，包含純電動車、油電車、插電式油電車和氫燃料電池車，至少達到550萬輛。 TOYOTA如此大手筆的建設，主要是為了新車開發能符合全球各國的法規要求，特別是中國和印度這兩個新興市場，該公司未來仍會繼續使用北海道測試場，做為冬季測試中心，另外在靜岡縣現有的測試場，將會改造成為下一代的技術研發中心。 其實除了這個測試場，TOYOTA也已砸下了金額更龐大的研發經費，到今年 3月最新會計年度結算，TOPYOTA的研發投資了234億日圓，在五年內研發經費增加了40%，該公司和MAZDA與電通Denso，共同開發電池技術，另外在美國成立TRI豐田研究中心，主要開發人工智慧與自動駕駛技術。

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