電動車太安靜可能害死行人，美國交通部敲定要求電動車發聲的法規

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AUTONET記者：趙惠群(03/01/2018) 字級設定：

電動車零汙染、很環保，行駛也沒有傳統汽柴油車的噪音，不過太安靜反而是一種危險，可能對其他用路人的生命安全造成威脅。包括一般行人、自行車騎士和盲人，近年全球每年都會發生多起電動車造成行人死傷案例，去年11 月在英國有就一名80歲老翁被一台TESLA Modle S撞死，因為老人沒有注意車子接近，而車內自動駕駛系統也沒有及時作動，閃避行人。 為防範太安靜的電動車「殺人」，美國交通部本周一終於通過延宕已久的法規，要求那些安靜的車輛，像是電動車和油電車，都必須加裝發聲裝置，以防傷及接近車輛的行人，不過這項規定全面執行期限放寬到2020年。其實這項法令拖延多年，最早是在2010年在國會提出，國會也通過了此一法案，要求TESLA和NISSAN與通用等汽車公司生產的電動車，在車速30公里內，要能有發聲警告行人、自行車騎士和盲人的功能。 這項法規要求在2020年9月前要全面實施，這比歐巴馬總統執政時期制訂的執行期限，延後了一年，原來的期限是2019年9月，有50%的電動車要有這項功能和裝置。 為了符合加州及其他州對於排放的要求，許多車廠必須銷售更多的電動車，這些電動車在低速行駛時不像汽油車，車子的聲音很難被行人聽到，唯高速有輪胎噪音和風切噪音，才沒有發聲的必要。 後來因為車廠的訴願，川普政府凍結了歐巴馬時期許多法規，訴願車廠如NISSAN，認為車速在20公里內才有發聲的必要。但這項訴願被美國國家公路管理局(NHTSA)駁回，他們表示這項法規敲定，將可以避免每年造成2400人的傷亡，到2020年大約有53萬輛電動車需要加裝發聲功能。不過法規也考慮了車廠提出的建議，車內有選擇鈕，可以讓車主選擇開啟或關閉發聲功能。 NHTSA表示，這項規定將帶給汽車業每年大約4000萬美元的製造成本，車廠要在車外裝一個防水的喇叭，但如此一來每年可減少250萬美到320萬美元的傷亡成本。根據該單位的研究，電動車比起汽油車，肇事率高出19%，而在美國每年有12萬5千名行人和單車騎士在道路上受傷。

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