福斯MEB電動車平台開發完成，未來你可以買到和現在柴油車一樣便宜的電動車

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AUTONET記者：趙惠群(01/04/2018) 字級設定：

過去你會嫌電動車跑不遠，會嫌電動車太貴，但是福斯（VOLKSWAGEN）已開發完成的MEB電動車模組化底盤平台，到2019年，將可以大幅降低電動車的成本和售價，按福斯的預估，電重車售價和現在的一台柴油車價格差不多，而且到時候電動車最基本的續航力是600公里，比你現在開的汽柴油車跑得更遠。 很確定的是電動車的時代到了，2017年是一個開端，而德國福斯集團預告，到2025年電動車將占全部汽車總數的15到20%。不過目前大多數電動車，都是單一車型開發單一的底盤，如BMW的i3，這樣高昂的開發成本，會讓電動車售價居高不下。模組合底構結構將是未來的趨勢。 福斯汽車的模組化底結構的概念，其實已帶來了相當顯著的成效，MQB底盤平台成功地降低車子巨額的生產與開發成本，以一個底盤平台透過模組化，可以運用在不同車型之上， 目前集有40%的車子採用MQB底盤平台，到2018年福斯集團有70%的車子會採用MQB，大約700萬輛水準。 而這種模組化概念延伸到未來電動車，同樣也有助於電動車售價平民化，全新的MEB電動車底盤平台將有助於大降低車子的成本，此外，它還有許多優點，例如它提供電動更大放置空間，使得車身子重心更低，讓電動車具有更好的操控性能，而且未來車子也能配備較大的輪胎，具有更大的接地面積提升車子的循跡性。 由於MED底盤結構可以取得理想的配重，以及更好的動態重量分配，未來福斯電動車將會以後驅為主。而模組化也可容許車子具備不同的驅動模式，包括四輪驅動，讓前後軸都配置電動馬達。按計畫，福斯品牌未來幾年將推出的電動車款如下： 2019年中上市的VW I.D.上市，它的車長比現行的Golf短15mm，但軸距長13mm，最大馬力160hp，時速0到100公里加速低於8秒，極速160公里�小時。接著是2022年計畫推出的VW I.D. Buzz，是一台迷你巴士，是以先前發表的Buzz概念車加以量產，車長5米，車高近2米，採雙馬達動力，全輪驅動，最大馬力347 hp。 另外，2023年將推出VW I.D. Aero，被視為TESLA的Model S的終結者，而2025年將會推出大型旗艦電動休旅I.D. Lounge，相當於現在搭載MQB底盤的大型七人座SUV休旅 Atlas。

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