出自造車成本考量！TOYOTA短期內不會開發柴油混合動力車款

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AUTONET記者：歐東哲(06/28/2017) 字級設定：

近年來節能風潮當道，油電混合車款如雨後春筍般的出現，但是大抵上都以汽油做為燃油供應方式，再以電池組及電動馬達作為純電動力來源。即便柴油為主的混合動力車款在技術上對車廠而言並無太大問題，但是近年在VW排放造假事件的影響下，各國政府紛紛跳出來對於柴油車款的排汙表現產生質疑的態度，甚至歐盟在先前提出，若柴油車再超出排放標準，將對車廠收取重額的罰金，由大環境的發展來看頗不利於未來柴油車款的發展。最近根據外媒報導，日本大廠TOYOTA該廠高層人員在最近接受外媒的訪談也透露了對柴油混動車型的開發態度。 TOYOTA執行總經理Shizuo Abe 在接受外媒《The Detroit Bureau》訪談時指出為何不推出如此車型的原因。其中一項因素是因為柴油引擎本身的造價就較汽油引擎昂貴，再加上複雜且昂貴的Hybrid混合動力系統，兩者相結合的結果一定會造成造車成本高昂的情況，如此下來市場價格鐵定也將居高不下。也因此目前該廠必須先找到能降低成本的方式才會考慮這樣的混合動力系統。 而除了對上述的柴油動力組合不感興趣外，這間日本車廠對於未來推出純電車款似乎也是意興闌珊。Shizuo Abe指出目前電動車充電站等基礎設施皆未設置完備，也因為如此，目前純電車型的發展是受限的。唯一解決這項問題的方法就是如TESLA一般，廣設置超級充電站，使之成為密集的網絡，這個市場才有發展的可能。所以TOYOTA在短期之內仍將會維持現狀，持續推出汽油混合動力車款/插電式混合車款以及燃料電池車款應市，是目前品牌較為可行的經營方針。

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