BMW將加入燃料電池市場！最快2021年發表FCEV車型

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AUTONET記者：Chappy(04/05/2017) 字級設定：

電動車不僅是環保的象徵，更是未來汽車產業的趨勢。加上近期環保意識抬頭，各國政府紛紛祭出節能車款優惠或補助政策，未來電動車市場勢必將有相當可觀的成長。當然，沒有車廠願意放棄這樣的大好機會，積極投入電動車款相關之研發工作，而BMW也是其中之一。 如同稍早推出的TOYOTA Mirai和HONDA Clarity，BMW也將產品線延伸至氫燃料電池車領域。BMW總裁Harald Krueger表示，新的燃料電池車款將擁有偏大的車型和長途續航力，並預計將於2021年上市。和上述兩款日本產品相同，新車型將率先於部分市場推出，並自2025年起逐步拓展至全球市場。 BMW投入氫燃料技術的開發工作已有不短的時間，早在2002年其便曾以E38 7系列推出過750hl氫燃料車型；其更曾於2007年已E65 7系列少量推出過Hydrogen 7並入圍當年年度風雲綠能車。不過，不同於新車款採用的氫燃料電池技術，上述之750hl和Hydrogen 7均以液態氫作為內燃機燃料來驅動車輛。 氫燃料電池技術並非新興科技，然而，由於加氫站等基礎設備、儲氫槽占用空間等問題，遲遲無法於汽車市場中普及。由於上市車型數量並不足以應付設置加氫站的成本，而消費者也因加氫站不足進而限制可行駛之範圍使得後賣意願不高，讓氫燃料技術遲遲脫離不了這惡性循環。 不過，BMW仍將氫燃料技術視為遠見，並對其未來運用表示樂觀。Krueger認為：「等到氫燃料之相關基礎設施完善後，BMW將擁有足以吸引消費者的量產車款陣容。」 BMW早在2013年便與TOYOTA展開合作關係，除了開發即將推出的BMW Z5和TOYOTA Supra，雙方亦共同進行氫燃料電池技術的研發工作。BMW不僅曾在2015年發表過採用氫燃料技術的i8原型車，也曾在同年發表過採用相同技術的5系列GT車型，但均未將之量產化。

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