製造生質氣，增加競爭力！TOYOTA糞堆裡製氫

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AUTONET記者：Anyway(11/10/2016) 字級設定：

TOYOTA積極推動氫燃料電池汽車，為了擴展加氫站與其氫來源，除了採用蒸氣重組 (Steam reforming)的方法外，也將目標轉向滿城便是黃金的廁所，將人類排泄物分解成氫氣，最為TOYOTA旗下氫電池燃料車Mirai的燃料。在此之前，HYUNDAI就曾以南加州的廁所與下水道污水沼氣來製造氫。 在日本福岡，TOYOTA打算將人類排泄物分解轉變成氫氣，作為Mirai的燃料。這個過程非常簡單，在福岡市的中央汙水處理廠先前處理汙水的方式是將污水被分離成汙水和污泥，大部分的污泥經處理後被掩埋。 然而現在福岡的中央汙水處理廠，將這些汙泥加入微生物後，這些微生物會分解汙泥，產生沼氣，約60％甲烷和40％的二氧化碳。然後，工作人員將篩選出的二氧化碳，添加水蒸汽，來製造氫氣與二氧化碳。也就是讓甲烷與水蒸氣化學反應，產生氫氣及二氧化碳，之後再除去二氧化碳，就得到氫。 現在福岡市中央污水處理廠的合成氣並未全數用來製造氫氣，但其每天產量約300公斤的氫氣，能提供65輛Mirai的氫燃料，若是全數用來生產氫，產能可倍增至每日600公斤。Mirai的工程師田中良和表示，未來全球各大城市都將善用排泄物來製造氫氣，在加上氫燃料電池車的使用，來打造「氫能社會」。 TOYOTA加州燃料電池夥伴執行董事Bill Elrick表示。沼氣可以幫助解決氫燃料電池車加氫氣站不足的問題。加州目前大約有20處加氫站，但幾乎都坐落在洛杉磯或舊金山灣教居區。目前，這兩個城市之間只有一處加氫站，但Mirai最遠航程約500公里，這對跨洲旅行是相當不方便。未來如果每個城市都像福岡一樣，擁有製造氫氣能力的汙水處理廠，加氫站分布不均的問題，也許能因此解決，加氫站分布會因此密集且廣一點。

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