轎旅神車繼承人Sienta駕到？估計每天和泰再進帳六千萬！

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AUTONET記者：盧佛青(10/12/2016) 字級設定：

好啦，管他什麼颱風會不會來，會不會放颱風假，到底放整天放半天，人家市場龍頭光是發表一個神車小改款，銷售目標就是每天賣車133輛起跳，等於單一車系進帳台幣至少七千萬，但這還不打緊，連續席捲國內轎旅車壇多年的天王「希望」華麗轉身一個完美退位之後，接班人不僅隨即就要在11月正式登基，這輛性價比可能要超越Wish更多的生力軍，依照日前和泰公佈的「部分資料」顯示，不但唯一國產小鮮肉HR-V在其鎖定暴風半徑內，還要準備挖國產掀背王Tiida的牆角..所以大膽預測，這領先全球首款左駕雙滑門轎旅Sienta上市的價格帶或許就是當今 Big Tiida的價格帶，除了要跟舊轎旅換購買家喊話之外，可連同「客貨車」（別忘了Innova也退位了）、國產掀背對手、小車一族等等全部都要叫陣！ 其實如果國內包括電視網路所有媒體都已經可以見到相關資訊或是美美的現場圖，我們也都認了，所以本著汽車日報一向求真求實的精神，我們不想要有多餘華麗的詞藻，或是過度堆砌的語彙，也不想要天花亂墜，因為這輛新世代轎旅真的是很厲害啊，無論男女老少可能都難以抗拒它的魅力之外，我想手上握有「和泰車」股票的投資人們更加關心，或許你要說和泰為何不趕快國產最新世代的小鮮肉C-HR，第一新平台成本過高，不符合高利潤比例，而且論空間機能也贏不過HR-V，暫時做罷，就讓已經延燒多年都要砲打CR-V沒停過的RAV4奇蹟再現就好，這Wish與Innova停產之後的餘溫，剛好給Sienta上場表演讓大家再度陷入這叫做Sienta的超級轎旅強颱風暴！ 廢話不多說，全球第一款左駕版動力也是第一款搭載汽油1.8L自然進氣引擎搭配CVT無段變速自排（頂級七人座版本），基本架構當然與神車哥哥Altis完全相同，也可以讓國瑞生產動力總成的效益極大化，再則去年Wish至少都能賣個13659輛，但是最讓本寶寶嚇到的是，Sienta除了在祖國日本今年前三季就已經賣出93806輛的亮眼成績（當然人家日規還有混合動力版本可以領不少政府新能源補貼就是XD），但我想以和泰既然設定對手包括Tiida與HR-V，但我覺得包括Colt Plus跟Livina也是不可能袖手旁觀，這樣一進一退掐指一算，我猜明年全年Sienta至少也可以為和泰帶來三萬輛的掛牌成績，然後隨便亂算一下成交車價的中位數（假設以Tiida五門目前售價台幣65.9-90.8萬元平均中位價台幣78萬元計算），光是單一車系可能全年就至少帶來6410萬的營業額，相當於每天可以在國內平均賣出82輛Sienta呦.... 所以，沒有了「希望」大家別擔心，沒有國產C-HR車迷也別傷心，因為這叫做Sienta地表超級強烈轎旅強颱就準備要席捲全台..倒數時間只剩下一個月....汽車日報也跟大家一樣都抱著莫大的期待迎接新轎旅小天王的到來！忍耐一下，就準備好你的尖叫聲....Sienta、Sienta、Sienta..... 轉載http://www.autonet.com.tw/cgi-bi ... 2+c3+e1+e2+e3+e5+f1