本帖最後由 Arnold777 於 2016-5-3 15:40 編輯
"原理很簡單"
不管是 油電車 柴電車 汽油車 柴油車 大車 小車...手排車 自排車....都一樣......
純粹是是引擎轉速拉太高的聲音.......
例如:
一般汽油車下坡 時速60km/h , 由D檔切換到 3檔的時候 , 因齒比不同 , 引擎轉速上升到 3500轉...
可以感覺到 有輕微的煞車力道 , 引擎室傳來的聲音提高了一些......
當你切換到 2檔 , 這時候 轉速提高到 5000轉 , 煞車力道增加了不少 , 相對的 引擎室傳來的聲音
也增加不少.......
同樣道理....切換到 1檔..... 轉速或許已經超越 6000轉了...... 聲音大到你會擔心.....
通常建議 要適當踩煞車 降低車速 , 避免轉速拉過高.......
畢竟引擎煞車 只是"輔助" , 你不能完全依賴.........
不要以為下坡 只要切低速檔就 沒事做了.....
坡度太陡 車速越來越快 , 你一樣要踩煞車.....
油電車也一樣 , 因為只有B檔 (沒有 3 2 1 可以選擇)
坡度太陡 , 打B檔之後 車速如果扔然越來越快 , 引擎轉速一樣會越來越高..... 聲音就越來越大!
|
发表于 2016-5-3 15:39