TOYOTA捎來開春驚喜！全新四代Prius 109.9萬元比預期超值

wenhao

Prius C 1.5  油耗-> 26.5,  Prius 1.8 油耗-> 26.7 太厲害了吧!   看來要多存一點錢，準備以後車子升級了
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AUTONET記者：邱志翔(02/17/2016) 字級設定：

和泰汽車總經理蘇純興 9天農曆年假剛過，台灣車壇龍頭TOYOTA立刻拋出震撼彈，藉由媒體春酒之際發表了眾人引頸期盼的全新第四代Prius，挾著2016台北車展累積的高詢問度，以及過往優異的高人氣，以109.9萬元的單一規格宣布上市，在如此多高科技配備加身，卻還能維持前代主力販售車型相同的售價（前代車型兩種等級109.9-125.9萬），足以顯見TOYOTA與總代理和泰誠意十足，堪稱是開春以來車壇最大驚喜。 全新四代Prius於2015法蘭克福車展發表，並在同年底東京車展宣布開賣，同時也造訪台北車展，憑藉著其高人氣，再加上更富科技感的設計面容、更為節能的油耗表現，一舉擺脫過往慵懶的Hybrid車款印象，因此受到關注程度更高，以至於新Prius自2015年12月開放預訂以來，已經在全球累積超過10萬張訂單，繼續捍衛其全球最暢銷Hybrid車的頭銜（Prius全球銷售至今累積近400萬台）。 [size=-1]歷代 TOYOTA Prius（由左至右 一、二、三、四代）全球累積販售近400萬輛 [size=-1]2016台北世界新車大展，全新Prius就曾露面 全新Prius最顯而易見的改變就是外觀設計採納了TOYOTA新世代節能力作氫燃料電池車Mirai的設計元素，使其看來更是前衛有形，無論頭燈、霧燈、尾燈、楔型車體都融入大量三角形輪廓，因為設計師認為三角形的輪廓正是Prius象徵，並包含了先進、情感、設計、結合等眾多元素，造就第四代Prius不可錯認的模樣。 除了樣貌變得更有型外，新Prius也是TOYOTA首款採用全新開發TNGA（TOYOTA New Global Architecture）模組化車體架構的車款，相形三代目略為放大到4540×1760×1470mm的身形、軸距則維持在2700mm。不過車高卻更低20mm，甚至車頂點也向前移動170mm，結合更低的車頭高度（-20mm），以及引擎蓋後端下降62mm設計，造就優異的0.24Cd風阻係數，更有助於油耗表現。 [size=-1]新Prius是TOYOTA首款採用全新開發TNGA（TOYOTA New Global Architecture）模組化車體架構的車款 受益於全新TNGA底盤架構以及車艙空間的重新佈局，造就了新Prius擁有更為寬敞的車室空間。車艙長度大幅增長到2100mm（第三代Prius為1905mm），寬度增20mm （1490mm）、高度略低30mm（1195 mm），不過坐姿順勢調降59mm，來營造更低重心與平穩的乘坐感受。且受惠後懸增加30mm的優勢下，行李箱空間也從446L增加到502L。 從第一代Prius問世以來，駕駛儀表中置就是此車最大特色之一，直至今日第四代Prius也都沒有太大改變。不過隨著車載科技越來越進步，使車內各控制按鍵也越來越多。而第四代Prius不僅一改過往複雜的控制單元，更採用多面螢幕來顯示車輛狀態，包括儀表中的彩色螢幕、檔位狀態、防護系統顯示以及駕駛正前方的全彩HUD抬頭顯示器，還有中央7吋彩色觸控螢幕等，不僅能進行多項顯示調整，連同導航、倒車顯影輔助等也都一應俱全。 新Prius搭載改進後的代號2ZR-FXE、排氣量1797c.c.、直列四缸DOHC汽油引擎，經過增加進氣量、修改活塞形狀以及提高點火效能後，加上EGR（廢氣再循環）的燃燒輔助下，不僅領先全球實現汽油引擎40％的最大熱效率，動力數據更維持在98hp/5200rpm馬力、14.5kgm/3600rpm峰值扭力的表現，搭配可輸出72hp/16.6kgm的電動馬達及電池組構築出Hybrid油電複合動力架構，並由E-CVT無段變速系統傳遞動力，於日本JC08規範油耗測試下來到40.0km/L的傲人平均油耗表現，歐規油耗也有26.7km/L的傑出表現，成為插電式車款外油耗最佳節能車款。 [size=-1]AHB智慧型遠光燈切換系統 [size=-1]LDA車道偏離警示系統（附方向盤轉向輔助） [size=-1]HAC斜坡輔助系統 安全配備堪稱是全新Prius的一大產品特色，除了標配7具安全氣囊外，也導入了TOYOTA近年來一大科技力作的TOYOTA Safety Sence（TSS）主動式安全防護系統，整合了PCS預警式防護系統、ACC主動式車距維持系統、LDA車道偏離警示系統（附方向盤轉向輔助）、AHB智慧型遠光燈切換系統等，不僅安全升級外，也是TOYOTA首輛搭載TSS的車款。 其實四代Prius與前代車型相比升級算是相當明顯，不僅引擎熱效率再突破，帶來更出色的油耗表現，同時TSS主動式安全科技加身，安全大大升級，在漲價的預期心理中，新車售價還能維持過往入門等級水準，等同是變相的降價，也難怪和泰會有如此大信心，喊出了年販2000輛的目標，但你可能不知道3代目Prius過去年銷量僅530台，等於挑戰了將近4倍的銷量成長。

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