有換了大電池的車友嗎?

Phil

14萬前換了大電池
由於之前不小心買了加保
所以省了點錢~
但換了之後~出現了三個現像
1. 大電池到六格就不再往上跳了(滿格8格吧)
2. 時速90以上..下來引擎就不停..油門放開引擎還會拉一下
    切到能源視窗上是沒有供油.. 但停下來兩秒後引擎停EV亮
3. 之前時速70.or 68 以下放油門ev亮(電力半上) 現在要到40 or 50才有
結果... 現在油秏都很爛.. 21~22
以平常行駛的路線.. 草屯到霧峰市區可以到28~38的油秏剩25
                                                 外環可以到24~26的油秏剩22
平時從南峰高爾夫球場下來
新車時是 下到一半電充飽.. 坡盡前200公尺無法再充電
電池快掛前下到半坡電力還是沒動.. 下到坡電池滿格無拒充現象
換電池後..
下到半坡..電力六格.. 到坡底還是六格無拒充
去同學家從沙鹿交流道下坡一路到清水市區
很難用電力行駛.. 以前到清水高架前電力就滿了
現在到坡底它還是六格
我在想~ 是不是被值入了保護模式.. 還是我換的這粒電池有問題??

Phil

過年前真的很忙~
我是看月亮過日子的!!
去可能只有閃一下~
真是抱歉..
{:039:}

atek945

要不要來參加車聚啊 這個月24號在南投

或許這一切 全是你太久沒來車聚了(喂

Phil

Dear Jump615
You are RIGHT~
昨天破14萬之前去了小P的出處檢查!!
修車師父很用心的跟我解釋車子的問題
也一個CELL一個CELL的資料調給我看
然後拆了座椅.. 拔下風扇.. 技師一看就說怎麼都沒清~
再看清楚一點補了一句~ 沒清乾淨~
跟我說了一堆有的沒有的我都聽不下去..
中間他有段我記著了-
"台灣的空氣品質很差->電池常壞->新款 Camery HB 因此加裝空氣濾網"
事後回到霧峰一下交流道.. 那感覺很明顯
油電的切換回復敏感!! 車子不會再托托的
沒想到一個風扇影響那麼大~
但拉轉速的狀況依舊沒排除.. 只是好一些些~

mine

Dear Phil
了解Phil兄的擔心 弟沒換過大電池但依照兄的描述
最近剛好天氣冷 想問問看 假設電池六格後停車。
放置一晚隔天 原地暖車並切換暖氣強致發電可否到七格電力呢 時間是否要很久 ?
雖然沒玩過and
如果有obd也許可以參考讀數
也許發電能力變電能力有變化 這邊也可以合理的懷疑。
如果都正常 找條安全的地方來跑跑看( 一生懸命なんの)清清碳 看這狀況拉轉跟抖動有無改善。順便觀察電力放電的速度
以上是弟 如果遇到可能會這樣試試看。

Phil

哈.. 我快了~ 應該會把需要的拉捍都裝上去

Phil

我的除了電充不飽外~
八九十下來鬆油門還會拉轉速一下
不止這樣.. 要到車停下來二秒車才會亮EV.. 車還給你抖兩下
這跟溫度,風向應該一點關係都沒有
我在想他們是不是灌錯軟體.. 成PRIUS II
因為EV 都是在50下發生的(現在)

Jump615

板上有前輩分享過，搜尋一下應該不難找，個人建議是濾網表面用吸塵器吸一吸即可，濾網本身不用拆下可以省下很多時間和精力，難度比較高的反而是椅座外蓋要裝回去時的那兩顆澎漲塑膠螺絲，我是先用紙膠帶纏緊讓它變尖尖的，插進去後按下去直接讓紙膠帶斷在螺絲孔裡面。我大概兩個月就會清理一次，每次清都還蠻髒的，但是清理頻率可以視個人使用狀況而定，我本身是寵物業，每天都要載小狗，一年跑4萬公里，所以才會比較認命常常清理，以上給你參考

atek945

主要是 溫度&濕度 將影響電池壽命

用車習慣 因人而異…{:027:}
車內毛髮粉塵 定期清理 也是一種禮貌

建議每四萬檢查 後座椅下方，就沒事

atek945

我們買頭又大的車 就是相信他們的技術和保固啊！

如果車友能自己封印，那也是"出保固"後的事情~