百公里加速跨入4秒內？BMW計畫將i8的綜效動力提升至450hp

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AUTONET記者：KJ(06/15/2015) 字級設定：

BMW在2014年時，正式推出採用PHEV（Plug-in Hybrid）插電式混合動力的油電跑車－i8，以1.5L汽油引擎搭配電動馬達，帶來362hp/58.1kgm的綜效輸出。但以i8所處的「跑車」級距來看，強大的動力輸出是消費者最重視的元素之一。由於i8的定位特殊，因此BMW原廠不打算推出鑲有「M」字樣的性能強化版車型，而是直接換上排氣量更大、動力更高的引擎系統，來強化這款「未來跑車」的性能。 現行款i8是以1.5L三缸TwinPower Turbo渦輪增壓引擎，所產生的231hp/32.7kgm最大動力來驅動後輪，位於前軸可輸出131hp的電動馬達則負責帶動前輪，除了構成i8的四輪驅動底盤，也帶來0-100km/h僅需4.4秒，極速250km/h的性能表現。原廠計畫將i8的傳統動力元件，換成2.0L四缸渦輪增壓引擎，加上其他部位的進化，將i8的產品力維持在頂峰。 在多了一組汽缸後，預計能把i8的傳統動力輸出由231hp提升至約莫300hp，與電動馬達結合的綜效馬力將達450hp，雖然確切加速及極速表現尚未明朗，但可望將有明顯的提升。且引擎馬力大增後，與電力系統的搭配依然不會有任何問題。根據原廠消息來源指出，即使再增加300hp動力，i8的電力系統仍可應付有餘。 為了因應引擎排氣量增加帶來的額外重量，原廠也進行了多項周邊修正，讓i8可維持目前的車重水平。例如省略碳纖維材質零組件的塗裝，並將車室設計以極簡風格進行修改等等，以有效減輕重量。依據推測，動力提升的i8可能會在今年9月的法蘭克福、11月的洛杉磯或明年1月的底特律車展上正式曝光，並在2016年上半年開賣。

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