提升燃油經濟性，日本TOYOTA Wish從「CVT」再改變

bmw5828

AUTONET記者：張振群(05/19/2015) 字級設定：

台灣汽車市場暢銷的都會MPV轎旅TOYOTA Wish，從第一代車型2012年10月東京車展問世以來，不僅在日本當地獲得各界好評，台灣市場也有不小的銷量。而現行第二代車型則是在2009年4月登場，延續第一代Wish的各項優勢，並保留1.8L、2.0L兩種汽油引擎規格（台灣僅有2.0L），維持競爭對手裡最中的產品優勢。 2015年5月7日TOYOTA發表小幅改進的Wish，主要進化的項目為1.8L車型。以車輛上搭載的代號2ZR-FAE、排氣量1797c.c.直列四缸汽油引擎為首，匹配升級過後的Super CVT-i無段變速系統（附7速序列式手自排換檔功能），締造16.0km/L（日本JC08測試）的平均油耗成績，甚至是四輪傳動系統也還有14.4km/L的表現。 另外，日本Wish也導入可阻隔99％以上紫外線的「超UV水晶玻璃」（附潑水機能），來提升乘坐舒適性。而在特仕車方面Wish 1.8S MONOTONE則可順應外觀黑、白配色，在內裝鋪陳上也會稍做同色搭配，來增加視覺張力。而由於Wish 1.8L為日本市場的銷售主力，因此當地也編列了四種車型以及一款特仕車可選。 而這次的改進只有針對Super CVT-I無段變速系統、特仕車內裝來調整，車輛外觀方面則完全沒有變動。有趣的是，在規格表中發現日本Wish所搭載的引擎，雖然都非台灣銷售規格，不過日本Wish搭載的3ZR-FAE、2.0L直四汽油引擎，因為技術較新所以馬力略高台灣的3ZR-EF、2.0L直四油引擎，但在燃油經濟性上卻是台灣Wish 2.0L略勝一籌（16.3km/L、14.4km/L）。

轉載http://www.autonet.com.tw/cgi-bi ... 2+c3+e1+e2+e3+e5+f1