有人會想等明年第四代的嗎?

p_5p · 发表于 2015-10-29 18:01

我會等!!....................等看看p4價格~
太貴就買PC~
個人是希望P4與PC同價(想的美)

nnnyyy · 发表于 2015-10-29 18:41

EV極限(含EV mode速限與可行距離、Hybrid mode的EV使用)這部份還未有正確資料。
但就影片的描述，猜測鋰電版是超過P3在EV上使用的限制。

而且由於鋰電的特性，放心踩大電流EV出來，也不用怕縮短電池壽命了。
(猜測台灣很多Camry HV，為省油結果使用過多EV且都大電流放電，導致鎳氫電池壽命縮短)

台灣上市時間確定是明年，可能會是上半年。

另有不確定消息，指出下半年也會上插電版!讚100分
只要不又是狼來了，這消息值得撒花！

我想有興趣的，可以思考要不要做車位施做插座的事前計畫準備了。

s870666 · 发表于 2015-10-30 10:10

是不是跟日本會下雪有關？？{:019:}

4WD版本在下雪時應該會好用許多

zaxs12333 · 发表于 2015-10-30 13:15

再怎樣科技也沒用

價值希望維持E板價格

9X萬更好

安全只有氣囊循跡系統沒有偷就能接受

Kent1979 · 发表于 2015-10-30 22:30

不曉得幾時會把ACC 加進去...不過PC隔音加強一點的話應該更好. 不過隔音要更好油耗就會變差了吧.
隔音要好車重應該又會變重了

mine · 发表于 2015-10-31 05:27

aaron16tw 發表於 2015-10-29 16:58
資訊頗詳盡，但這級距配4WD還真讓我意外，

對了，為何說鎳氫=鋰電池？這兩者應該不一樣不是嗎？

空間能量密度不同
大電流特性也稍微不同....
假設大電池電壓在差不多的工作範圍
鎳氫要100串聯
三元鋰約35串可達成(剩下當安全值)
同能量單位下空間使用會更小....

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