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塞車下坡

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发表于 2012-10-1 19:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
昨天世博台灣館點燈,
警察出動在會場附近交管,平面根本沒塞,
卻造成就在台灣館對面的愛買停車場大塞車,要出出不去,要進去的也被想出去的擋住…
上面是題外話…

在從停車場下坡時,因為坡度很陡,想說花了那麼多油開上來,下去想回收一點電回來,
結果發現,下坡幾公尺幾公尺的塞車移動,車速無法到10km/h以上,
根本沒辦法充電,於是就想看看能不能車速快一點再煞車充一點電。
結果又發現,如果煞車放多一點,車速還是達不到10,反而會花電去啟動馬達(能源監視器)。
再試著將煞車只放一點點的狀況下讓車滑下,這樣真的就不會花到電了…

給各位參考。

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发表于 2012-10-1 19:52 | 显示全部楼层
{:070:}
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发表于 2012-10-1 20:00 | 显示全部楼层
路上還是以路況為主,別為了省油造成麻煩...

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 楼主| 发表于 2012-10-2 08:38 | 显示全部楼层
感謝,不過50公尺的停車場單行道下坡路段,塞車塞了快20分鐘,
有相當充裕的時間和精神可以注意別的事...
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发表于 2012-10-2 08:57 | 显示全部楼层
感謝大大提供{:070:}
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发表于 2012-10-2 09:05 | 显示全部楼层
耶..下坡若沒有踩油門不是不耗任何能源嗎 (不管油或是電),剎車踏板的深淺也只是充電效率跟是否用到剎車碟盤的分別而已,當然前提是引擎是熱的以及電池至少有3三格電,是我哪邊沒有搞清楚嗎?
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发表于 2012-10-2 09:42 | 显示全部楼层
shedoh 發表於 2012-10-2 09:05
耶..下坡若沒有踩油門不是不耗任何能源嗎 (不管油或是電),剎車踏板的深淺也只是充電效率跟是否用到剎車碟盤 ...

如果空調有需求(冷氣或暖氣),引擎還是會動一動的...
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 楼主| 发表于 2012-10-2 10:48 | 显示全部楼层
shedoh 發表於 2012-10-2 09:05
耶..下坡若沒有踩油門不是不耗任何能源嗎 (不管油或是電),剎車踏板的深淺也只是充電效率跟是否用到剎車碟盤 ...

我本來也是這樣以為,可是這次看了能源監視器才知道不完全是這麼回事,
我覺得是在剛起步的時候,還是會才小量電去推馬達,
待克服靜磨擦後,車子的動能、慣性力再加下坡的位能,
才會讓車子不耗能甚至儲能。
一般我們下坡時起步只有一下下,所以會忽略起步時那一點點的耗能,
但這次真的是因為幾乎一公尺一公尺的停停走走,才發現了這個狀況…
(新竹愛買有去過的人都知道,那坡真的有夠斜)
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 楼主| 发表于 2012-10-2 10:50 | 显示全部楼层
can 發表於 2012-10-2 09:42
如果空調有需求(冷氣或暖氣),引擎還是會動一動的...

星期日天氣還蠻涼的,關空調開窗戶,
想到20分鐘塞車幾乎沒有花到油(平面移動時有塞車塞到引擎啟動,但其他車白白就燒了20分鐘油),
心情就很好…
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发表于 2012-10-2 10:58 | 显示全部楼层
Fong 發表於 2012-10-2 10:50
星期日天氣還蠻涼的,關空調開窗戶,
想到20分鐘塞車幾乎沒有花到油(平面移動時有塞車塞到引擎啟動,但其 ...

{:093:}車剛到手時也是這樣想..
但久了還是覺得時間寶貴..
燒油是他家的事..
回復到過往遇塞車就 @#$!% 的心情..
{:046:}
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