HAC 的問題??

mvf488 · 发表于 2012-9-10 00:29

今天去了趟溪頭妖怪村,到了目的地時排隊等停車場車位,一路斜坡停停走走,但是為何我每次煞車放開車子卻會下滑??HAC不就是輔助上坡起步嗎??請教有其他小P發生過上坡起步時下滑嗎....{:071:}

飛雨 · 发表于 2012-9-10 02:31

要踩到底(要蠻用力的)
會有個燈亮出來

老闆妹 · 发表于 2012-9-10 08:01

HAC較容易出來的方式.

第一短煞車淺踩續接第二段煞車深踩.

這樣的方式..是連在平路{無斜坡路段}都能輕易啟動.

can · 发表于 2012-9-10 09:26

HAC 把煞車踩到底，車子就會粘在原地（最長兩秒），這時換過去踩油門向前走就好...

有些車種 HAC 好像是自動的，當坡度大於某個程度、排入檔準備開走，
煞車就會自己先啟動...

Cheese · 发表于 2012-9-10 10:35

踩到燈有亮就是有啟動，連下坡也可以~{:060:}

老闆妹 · 发表于 2012-9-10 11:48

TOYOTA車系的HAC都是同一套系統.

要大力的第2段下去......就一定會出現.

不敢踩或不夠大力的.....

HAC怎樣都不會啟動的喔~~

keson · 发表于 2012-9-10 12:12

我也沒踩出來過

上坡起步都用左腳踩剎車 (叔叔有練過, 小朋友不要學)

can · 发表于 2012-9-10 15:01

keson 發表於 2012-9-10 12:12
我也沒踩出來過

上坡起步都用左腳踩剎車 (叔叔有練過, 小朋友不要學)

可以拉手煞車啦...

fieliapm · 发表于 2012-9-10 18:15

應該是因為沒踩到底的關係吧

實際上Toyota的煞車踏板算是很輕的了
只要稍微用力一點往下踩到煞車踏板"碰到腳踏板",HAC就會啟動了
不管上坡平地下坡都可以使用
Prius c的蠕行力道比較強,所以不用HAC還不會有太大問題
但是有些車子(像是Prius)的蠕行力道很弱,沒有踩油門,車子就很容易往後滑
所以還是養成起步前啟動HAC的習慣會比較好
這樣也可以讓馬達不會因為車身後滑而反轉

平常馬達施加電壓而正轉時,轉換動能所產生的反電動勢會抵消輸入馬達的電流
若施加電壓意圖讓馬達正轉,但是馬達此時卻受更大的外力反轉的話
反電動勢會助長輸入馬達的電流,讓過大電流通過馬達等電子元件,增加燒壞電子元件的可能性

Toyota會在油電車上標配循跡系統,除了主動保護乘員以外,個人認為保護馬達也是很重要的一個原因

cy6593 · 发表于 2012-9-10 20:11

清楚, 仔細, {:070:}{:070:}

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