疑問：暖車時大腳油門 動力為何超順暢?

atek945

yujay26 發表於 2016-3-23 16:12
以上所說我全部不懂
但是
我有跟atek大同樣的感覺

很好 這就是pcc的學習精神…我不懂 但我很想懂！
求知若飢，虛心若愚 (Stay Hungry , Stay Foolish)

看閣下骨格精奇，維護世界和平的工作就交給你啦~

atek945

alion 發表於 2016-3-22 21:32
前十秒可以用電滑...那是S0階段喔
油門第一次踩下去是S1a 階段
如果你講的是這個時機

同意+1

一、油門第一次踩下去是S1a 階段
      以電動馬達出力..引擎只暖機不出力(還要再觀察)
二、如果熱到S1b階段...想大踩油門也沒關係
      但踩到紅區，會很吵很吵(換0w30機油比較不吵)

atek945

原本以為S1a階段 引擎轉速不高 是在暖車，
結果聽起來 是在偷懶，根本沒出力(喂

怎麼看obd 才能確定引擎有轉 但沒出力？

但踩到紅區，電力輸出也不高，不知該怎麼解釋了

yujay26

以上所說我全部不懂
但是
我有跟atek大同樣的感覺
剛啟動時有力又很順的感覺...
希望能知道為什麼

alion

atek945 發表於 2016-3-22 09:09
啟動前十秒是S1階段，可用電滑
我指的是 油門踩下去之後 引擎已經在暖
這個時候 應該是S2階段了吧！

前十秒可以用電滑...那是S0階段喔
油門第一次踩下去是S1a 階段
如果你講的是這個時機
以prius chat 所討論的就是了..這時候全都以電動馬達出力..引擎只暖機不出力
如果熱到S1b階段...想大踩油門也沒關係..因為S1a 己經結束
請參閱prius chat
http://priuschat.com/threads/gen3-warming-up-stages.76501/

BOCA

拿第三代Prius暖車程序來解釋 Prius c的暖車程序... 總感覺怪怪的？

這兩台車從設計原意上的暖車程序,出發點就完全不同的喔！

市區用途的版本程序比較簡化,沒Prius的規則複雜與限制多.

偶保證絕對沒有別的意思...{:016:}

alion

BOCA 發表於 2016-3-22 22:04
拿第三代Prius暖車程序來解釋 Prius c的暖車程序... 總感覺怪怪的？

這兩台車從設計原意上的暖車程序,出 ...

Prius c 是二代引擎
三代的系統...
拿掉了S0的地方...我們不用在開機後12秒內一定要按下EV才能避免引擎啟動
但是其保護機制其它地方都雷同(S1a開始到S4全都差不多.我從OBD II上看到的是這樣.或許你有技術文章可以說明?.若有煩請分享.非常歡迎理性討論; 如友站的:山賊.epa5epa)
也只有人把三代的啟動程序拿出來討論.其實對於NiMH的電池.保護機制差不多.

討論的重點是...如何保護車輛..讓你的車部件life time更長..BMS是盡量保護電池.而不是可以達到完全保護.物理特性還是不可以忽略
我們比同級車多花二三十萬...為了環保.為了減碳..有人討論可以互相交流養車保護車的機制
而不是像其它車種的車主.沒有技術討論.道聽塗說
有很多東西可以是消耗品...也可以不是
全看你對它的認知..以及用車環境
對它沒有認知.沒有人可以"正確"討論(這個在台灣常發生.因為連從業的原廠技師可能都只是個只會修車的白痴).不該是消耗品的卻變成消耗品
理性討論...是上上策...也可以學到東西

atek945

暖車前40秒 引擎會強制發電，等水溫加溫至40秒…
此時大腳油門 踩至紅區，動力通常超順暢 不知何解?

原本都一直以為是引擎自動全力輸出到最高轉速所造成，但行進中也不覺得吵，看來也無法單純由obd的轉速來解釋…

引擎輸出才38.8%，轉速才1298rpm

突然想到pc變速箱 並非一般的cvt無段變速
行星齒輪變速箱 可否看出檔位或齒比變化呢?

ps.熄火重發動 水溫至50度，再發動至60，再發動至70度
    都還會強制發動引擎 這時的動力充沛 踩到紅區也不會抖和嘶吼。

atek945

有人有相同的感覺嗎？

感覺就像B檔大腳踩在下坡的路上…咻咻咻

或許不能只看引擎轉速，還得知道檔位
和行星齒輪變速箱 或是背後有雙看不見的手(咦

samwwei

應該那時是以電動馬達出力為主吧！