Prius C Club

標題: 哈囉!! 個人最佳油耗發表...... [打印本頁]

作者: Kensmart 時間: 2012-8-31 19:40
標題: 哈囉!! 個人最佳油耗發表......
HI.  各位親愛的好朋友. 晚安 ! !
前陣子.  看到  KESON大{:111:}  的最省油發表後. 也想嘗試個人最省油駕駛 .
索性便開始做觀查測試.  但是看到許多人對於油電車的駕駛方式. 人性與否的評斷.心有戚戚焉.
也覺得" 有點那麼自虐" 哈哈....! 不談這個. 唯一目標就是" 創造出最完美油耗 " 表現.
想想" 重油門" 確實很有快感但是真的不環保.不省油. 急踩煞車也是很傷  煞車皮及  輪胎啊  !!
但是為了不當路隊長 適當的油門  也是省油的方式之一.
1.(起步加速到一定的速度後鬆開油門. 再輕踩油門用電帶動.適時的用滑行或是引擎來使電瓶保持近1/2電量)
2. (起步會行駛中..引擎若一定會啟動時就不要浪費動力.就讓引擎運轉吧.讓它充電.)
3.(發現前方遠方已經煞車燈亮起時.就儘量的鬆油門.讓它滑行進行充電.)
4.(停紅燈時引擎剛好要開使運轉進行充電時.就入空檔.讓引擎也休息. 因為起步再讓引擎運轉)

我這次很認真的駕駛行為.在這報告一下.
我加92無鉛汽油. 忘記30點多少算31啦 ?  因為警告"嗶嗶聲"響起我便去加油.
我去福爾摩沙加油站加.(因為刷卡有便宜)  大多跑  中壢  觀音  楊梅  新屋  平鎮.
(高速公路也只有10-15公里左右(來回約30).一週數次)
兩個周六回台北來回(兩次). 再加上8/26飛牛. 來回一次.
今天下午嗶聲響起. 752KM 人在新屋.再返回中壢.
一共是  766 KM 表秀25.3  換算是  24.7左右  .差KESON大太多太多了.........

作者: Taio 時間: 2012-8-31 19:54
在加油啦^_^
還可以再更漂亮的成績

作者: Kensmart 時間: 2012-8-31 20:06

Taio 發表於 2012-8-31 19:54
在加油啦^_^
還可以再更漂亮的成績

哈哈.每每看到少一格心就會揪一下...覺得里程好像都沒什麼增加....{:036:}
所以我都會利用下班比較晚..或是晚間上下課的路程不開冷氣...甚至高速公路上不論多熱也....{:077:}
為了啟動後油耗30以上.......都會忍不住去看總里程及油耗表現.(儘量在30~35KM/L)
真的很累的開車方式......哈哈!! {:023:}

作者: Taio 時間: 2012-8-31 20:16

Kensmart 發表於 2012-8-31 20:06
哈哈.每每看到少一格心就會揪一下...覺得里程好像都沒什麼增加....
所以我都會利用下班比較晚..或 ...

那我跟你說最級限方法
1.拿掉備胎（含千斤頂....等）
2.每次加10公升的油
3.晚上不吹冷氣
4.少殺車順順得開
5.不要載一堆有的沒的東西
6.水箱精抽到剩1公升
其他剩下的等妳做完上面六項再說^_^

作者: Hybrid 時間: 2012-8-31 20:48

晚..或是晚間上下課的路程不開冷氣...甚至高速公路上不論多熱也....
真的很累的開車方式......哈哈!!

複製代碼

我一開始也是這樣但後來放棄開心就好

因為隨便開也有20km/l
也比一般的汽油車省一倍以上

作者: wenyingying 時間: 2012-8-31 21:05
好厲害阿

作者: keson 時間: 2012-8-31 21:19
這真是很棒的成績了！
因為你全北部跑透透，行車路線不是固定的，
而我是每天相同的高速公路，而路線熟悉與否是會有影響 (賽車不也是這樣)
叫我隨機走這種路線，我不覺得能夠比你好

作者: cy6593 時間: 2012-8-31 23:18
已經很省了, 不要再計較了, 太辛苦了, 順順的開就好了{:026:}

作者: r580808 時間: 2012-8-31 23:27
加分一下，我也差不多24.x，不需要冷氣時也是開窗，大家一起努力省油吧！{:035:}

作者: Sable2052420020 時間: 2012-8-31 23:58

Taio 發表於 2012-8-31 20:16
那我跟你說最級限方法
1.拿掉備胎（含千斤頂....等）
2.每次加10公升的油

太嚴苛了= =

作者: keson 時間: 2012-9-1 00:29

Taio 發表於 2012-8-31 20:16
那我跟你說最級限方法
1.拿掉備胎（含千斤頂....等）
2.每次加10公升的油

感覺在跑F1

作者: wayne.stella 時間: 2012-9-1 00:36
{:070:}{:070:}

作者: Kensmart 時間: 2012-9-1 05:46

keson 發表於 2012-9-1 00:29
感覺在跑F1

嘿咩{:115:}

作者: Kensmart 時間: 2012-9-1 05:47

wayne.stella 發表於 2012-9-1 00:36

{:106:}

作者: Taio 時間: 2012-9-1 11:48

Kensmart 發表於 2012-9-1 05:47

還有後面6項還沒說耶~{:016:}

作者: Phil 時間: 2012-9-1 12:14

Taio 發表於 2012-9-1 11:48
還有後面6項還沒說耶~

{:111:}你說出來會讓我們開車有罪惡感喔!!
做得到那五項的.. {:039:}

作者: Taio 時間: 2012-9-1 12:26

Phil 發表於 2012-9-1 12:14
你說出來會讓我們開車有罪惡感喔!!
做得到那五項的..

不會啦~
互相交流~
節能減碳省荷包~{:008:}

作者: Phil 時間: 2012-9-1 12:48
本帖最後由 Phil 於 2012-9-1 12:49 編輯

Taio 發表於 2012-9-1 12:26
不會啦~
互相交流~
節能減碳省荷包~

{:069:}說說看唄.. 也許作得到喔!!

作者: Sable2052420020 時間: 2012-9-1 13:30
等大大您破30喔

作者: idreamher 時間: 2012-9-1 14:00

Taio 發表於 2012-8-31 20:16
那我跟你說最級限方法
1.拿掉備胎（含千斤頂....等）
2.每次加10公升的油

看到這樣的條件我覺得好慚愧...

對不起，我的藍C{:015:}

我應該先去減個20KG的肥肉，才能駕馭妳...{:005:}

作者: idreamher 時間: 2012-9-1 14:02
我現在單桶最佳油耗也大概這樣而已

24.X km/L 左右

可是只要其中一天上班快遲到，油門一拜趕時間

那桶油耗就很難看，而且救不回來...

作者: Phil 時間: 2012-9-1 14:27

idreamher 發表於 2012-9-1 14:02
我現在單桶最佳油耗也大概這樣而已

24.X km/L 左右

對呀.. 有時看油耗正滿意.. 突然一個趕時間.. 或者停下來跟人聊太久.. (ac on)
想要救都救不太回來..
盡管早上小心跑了三公里短程到42.. 平均也只拉回到22.8
原23.5 掉到22.1 眼看這桶是破不了七百了..{:082:}

作者: alion 時間: 2012-9-1 15:20
我印象中.原廠跟之前友站的大大都說...不要隨便就把排擋桿打入N檔..因為那對電池沒幫助反而是在排入N檔時引擎如果運轉是不會對大電池充電的

作者: Taio 時間: 2012-9-1 18:33

Phil 發表於 2012-9-1 12:48
說說看唄.. 也許作得到喔!!

<<第一層心法>>
Level: Very Easy
路線選擇, 適當的機油,
輪胎選擇, 胎壓配置, 汽油, ECO,
瞬間油耗表, 一般滑行充電, 定速,
胎壓偵測, 斜坡不重踩, 0-20起步
先比較輕鬆的～
大大們較容易達成～

作者: Sable2052420020 時間: 2012-9-1 18:41
破30的快分享一下丫

作者: Phil 時間: 2012-9-2 02:02

Taio 發表於 2012-9-1 18:33
Level: Very Easy
路線選擇, 適當的機油,
輪胎選擇, 胎壓配置, 汽油, ECO,

{:019:} 書念的不夠.. 什麼是 0-20 起步呀?

作者: 王子 時間: 2012-9-2 02:21

Phil 發表於 2012-9-2 02:02
書念的不夠.. 什麼是 0-20 起步呀?

意思就是要大大
起步油門慢慢上.埪制在0~20左右

作者: Phil 時間: 2012-9-2 02:39

王子發表於 2012-9-2 02:21
意思就是要大大
起步油門慢慢上.埪制在0~20左右

iq 比較低吧.. 我還是不懂..
0-20.. 車子隨便踩都10以上才變成燒油..
一般都20以上才馬達轉引擎..
您所謂的慢慢上是到從0~20中間慢慢踩油門嗎?
可是就小弟知道的電能轉換效率跟熱能轉換效率是不一樣的方式
熱會逸散.. 電能不會.. 所以起步電能輕踩跟重踩是沒差的.. 燒油有差
不知道這觀念對不對

作者: alion 時間: 2012-9-2 07:55

Phil 發表於 2012-9-2 02:39
iq 比較低吧.. 我還是不懂..
0-20.. 車子隨便踩都10以上才變成燒油..
一般都20以上才馬達轉引擎..

應該是指0~20km時能就使用電動...20後再讓它啟動引擎
這顆引擎低轉時效率差..高轉時效率也不好..應該意指是能就盡量控制在它的中轉速的意思
但.紅燈起步時我都會盡量把光棒只在B區的約二分之一內(其實目的是保護電池..如果算起來的話那個地方的DOD是約10%)..但是這樣子起步就會很慢.後車或許會有不高興的動作(比方說按喇叭)...如果有後車..我只會到時速10km時就從B區的二分之一處就直接踩到C區三分之一處多燒點油讓其啟動引擎..但如果沒有後車時.我大部分還真的會用純電到時速20km時再踩到C區三分之一

作者: Taio 時間: 2012-9-2 10:48

alion 發表於 2012-9-2 07:55
應該是指0~20km時能就使用電動...20後再讓它啟動引擎
這顆引擎低轉時效率差..高轉時效率也不好..應該意指 ...

很好喔~
答對了~

作者: Taio 時間: 2012-9-2 11:03

alion 發表於 2012-9-2 07:55
應該是指0~20km時能就使用電動...20後再讓它啟動引擎
這顆引擎低轉時效率差..高轉時效率也不好..應該意指 ...

<<第二層心法>>
Level: Easy
緩放油門電池驅動,
Pulse and Glide,進階定速控制,
能量bar控制, normal mode,
電量維持4-6格, 定油門

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