引擎強啟時∼引擎轉速降的慢（像打超車檔一樣）

atek945

強制發電 是對大電池的保護措施，引擎瞬間轉速太大，
導致聲音太吵才是真正問題…目前也只能用人為控制

兩格電 到底之前，熄火或踩油發電，不建議打空檔
不過Lexus怎麼做得那麼安靜…的確值得參考！

煎魚王

我今天遇到一個有趣的狀況
我的散熱孔被東西塞住
導致電池過熱完全不給用電
所以馬上就強制啟動且不願意把引擎轉速降下來
因為他認為他必須怠速供應整台車子的電力

apple

盡量避免引擎沒電
強制啟動發電時
又在那邊走走停停前進後退的
就不會這樣怪咖怪咖的了

jinin168

煎魚王 發表於 2016-11-13 11:59
後座左前側
論壇上有清理散熱孔的文章也可以詳閱

了解，有拆開清過。謝謝!

jinin168

煎魚王 發表於 2016-10-27 20:01
我今天遇到一個有趣的狀況
我的散熱孔被東西塞住
導致電池過熱完全不給用電

請問是哪裡的散熱孔?

煎魚王

jinin168 發表於 2016-11-13 06:02
請問是哪裡的散熱孔?

後座左前側
論壇上有清理散熱孔的文章也可以詳閱

3480gt

大電瓶低電量的強制啟動和回油後轉速降很慢的情形並不同，原因似乎也不同，我的PC和CH在去年開始發生回油後引擎轉速不降反升後再慢慢下降，還好只是轉速提高，並沒有動力輸出，但電量都會降很快，油耗也變很難看，這種情形大熱天不開冷氣時最常發生（因為只開幾公里路所以沒開冷氣-（CH）發生在PC），其次為山路操駕兇一點時（發生在CH），印象中冷氣溫度調低一點（22）似乎不曾發生，這現象也許和大電池溫度有關。我平時多半跑省道，因此PC單桶實測多在28-31 km/L，CH多在18-21 km/L，都比電腦顯示少將近1km。