原廠漲一些、經銷漲40％，美國BMW i8的「成交價格」攀升近一倍

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AUTONET記者：張振群(01/22/2015) 字級設定：

時間也沒有距離很久，在2014年10月底時曾報導美國市場的BMW i8，因為原廠生產排程的限制，加上購買人數超過預期，讓新車成交價大漲6萬美金。但到了2015年再點進美國BMW官網一瞧，i8的建議售價不僅小漲800美元（原13.57萬美元），某經銷商的成交價格更直接喊到24多萬美元，掐指一算竟然多了10萬美元。 這事情發生在美國加州的Orange County，這輛在新車展間的i8上頭標示了2015年式以及14.745萬美元的車輛售價，不過下排的「Market Adjustment」（市場波動）因素，卻直接大方的標上10萬美元。也就是說要買下這輛現貨i8，車主就需要準備24.745萬美元的金額，才能將這輛i8開回家。而這一來一往之間已經快要是新車兩倍的價格。 而i8是BMW i-Series新車系的第二款作品，以節能為前提搭載Plug-in Hybrid（插電式複合動力系統），以TwinPower Turbo三缸渦輪增壓汽油引擎為首，搭配車頭的電動馬達，造就362hp綜合馬力以及58.1kgm扭力輸出，並具備47.6km/L平均油耗表現，以及49g/km二氧化碳排放量。但真正的節能主力，卻是放在有純電驅動以及增程車型的i3上。 因此，BMW的生產規劃就是將i3列為主要項目，但i8的市場反應卻超乎原廠預期，不僅美國缺車，中國、歐洲等地也都一樣，連台灣地區在2014年下單的i8，到了2015年1月中才交車。在物以稀為貴的前提下，讓i8的售價水漲船高，更讓部分經銷商有機可趁，造就極為昂貴且不合理的車價，但仍還是有車主願意買單，所以這樣抬價的問題才層出不窮。

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