請教大家，哪種回充方式比較有效率呢？

lorenx · 发表于 2014-10-3 17:37

啟動後常常遇到電池剩兩格的狀況，這時要如何回充效率比較高呢？當然要場地允許的狀況。

1. 直接大腳，到特定速度放開油門滑行，利用長距離滑行回充
2. 直接大腳，到特定速度略鬆油門，保持低能量條但引擎仍有運轉
3. 多利用電磁煞車

請問哪一種的效率好呢？

ryan0815 · 发表于 2014-10-3 19:49

根據小弟自己測試~電磁煞車的充電效果最好
最佳充電方式是大腳踩到略高魚巡航速度
然後微鬆油門到輕微啟動電磁煞車，CHG有點小藍棒出線...
(此時還是可以滑很大，還能充電)
等到速度有些慢了，再改用電滑，等電有點少就再大腳再來一次
省道破35的油耗就靠這招

s870666 · 发表于 2014-10-4 06:50

ryan0815 發表於 2014-10-3 19:49
根據小弟自己測試~電磁煞車的充電效果最好
最佳充電方式是大腳踩到略高魚巡航速度
然後微鬆油門到輕微啟動 ...

趕快做筆記 {:070:}

lorenx · 发表于 2014-10-4 10:53

我小藍棒要油門全放才會出現ㄟ，不然就是要踩得非常非常淺。

再深一點點就會邊成微電滑行了。

fly90263 · 发表于 2014-10-4 11:24

ㄟ...省油固然重要，但小弟還是建議大家注意路況，安全第一喔！
祝大家行車平安快樂。

Phil · 发表于 2014-10-5 09:57

{:093:}久了你就不理它了~

priusling · 发表于 2014-10-5 10:07

多數靠落斜回充.....效果很好
不過開久了就不理會了{:084:}

Arnold777 · 发表于 2014-10-5 14:42

開車不需要那麼累吧?
一開始大家都會很在意油耗.... 其實最後都會發現只是3分鐘熱度.....
隨便開該大腳就大腳.......油耗隨便也有20以上......
心情好偶而才會來個 P&G.......

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