TOYOTA FCV車名確認，Mirai帶入汽車新未來！

bmw5828

AUTONET記者：蔡致堅(08/04/2014) 字級設定：

雖然離正式量產尚有一段時間，但TOYOTA卻早在2014年6月下旬先行公開燃料電池量產車FCV，不過當時尚未有正式車名，因此大眾多以FCV Sedan稱呼之，但就最新的獨家情報顯示，預計11月發表的FCV Sedan經過多時考量後決定命名為Mirai，中文意思就是「未來」，這還非常符合未來的趨勢路線！ 根據AutoNet汽車日報所取得的獨家情報顯示，名為Mirai的新車型就是TOYOTA於6月下旬發表的FCV量產燃料電池車，之所以未如Prius取個拉丁文或者外來語，是因為Mirai頗具象徵性意義，主要是這個頗具「未來性」十足的名字更能代表TOYOTA科技發展。 嚴格來說Mirai基礎和2013年東京車展發表的FCV Concept相同，如果和2011年的概念車FCV-R相比就更接近現實，並具有強烈的新家族風貌。所擁有的2780mm軸距與4870×1810×1535mm尺碼算是中大型房車規格，基於續航力和性能上的考量，車艙內部規劃為僅能乘坐四人的空間，不過寬敞度絕對優於傳統五人格局。燃料儲存在後座與行李廂下頭，最大特點在於採用小型輕量化儲存槽，並提供高輸出功率，馬達具有100kw的總輸出功率，換算下來約136hp馬力，若將儲存槽加滿只需花費3分鐘，而且在JC08標準測試下獲得最佳續航力700km（一般路況行駛下約500km），等於從台北開到高雄燃料還有剩，同時在攝氏零下30度依舊可以作動。 雖說Mirai於2014年11月發表，但真正交到車主手上必須等到2015年4月，同時全車在日本愛知縣町元廠生產，由於產能有限，故一開始只能提供日本和美國與歐洲市場的少量需求，至於台灣是否有機會引進？相信只要有相關的配套措施，加上日本原廠的認可，最快應可在2016年引進，只是高昂的售價（可能超過新台幣300萬元）一般平民老百姓仍無法負擔，最終恐怕淪為金字塔頂端的玩具吧！

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atek945

續航力500-700，似乎還不夠遠呢

ryan0815

咪~來~
好貴的咪咪....

誰分以勒分

燃料貴嗎？